我們大連叉車總廠一貫希望通過(guò)我們的不懈努力去盡力滿足港口的生產(chǎn)需要，積-港口事業(yè)的發(fā)展奉獻(xiàn)我們的微薄力量,。過(guò)去我們是這樣想的,、這樣做的，將來(lái)我們?nèi)詴?huì)-地這樣去想這樣去做,。
廈工xgrt5130越野叉車是一種可以在坡地和在不平地面上,，-進(jìn)行物料裝、卸,、堆垛及搬運(yùn)作業(yè)的工程車輛;其特點(diǎn)就在于它-的通過(guò)性和越野性能,，是我國(guó)用大型裝載機(jī)zibo鉸接式底盤開(kāi)發(fā)的越野叉車，是大型叉車與裝載機(jī)技術(shù)的結(jié)合,，具有裝載機(jī)的-牽引力及爬坡,，又有叉車的-承載力及卸載高度;其-點(diǎn)已獲得《越野性能好的叉車》，主要用于城鎮(zhèn)建筑工地,、管道敷設(shè),、油田開(kāi)發(fā)、山地林區(qū)作業(yè)等野外工程,，-適用于石礦山,。
因此，研究叉車門架系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件是很-的,。本課題首先以visual c++ 6.0為平臺(tái),，將結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)思想，應(yīng)用于叉車門架系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件中;并基于可視化理論,，形象模擬出二維圖形與參數(shù)之間的變化情況,。其次，本課題利用solidworks中所提供的api函數(shù),，對(duì)solidworks軟件進(jìn)行二次開(kāi)發(fā),，以適用于vc++
6.0的格式，生成csolidworks類,。調(diào)用類中的函數(shù),，生成叉車門架系統(tǒng)部件及裝配體的三維模型,。
并將生成好的內(nèi)門架三維模型，鄭州四驅(qū)越野叉車,，通過(guò)保存函數(shù),，保存為“parasolid(*.x_t)”格式。在設(shè)計(jì)過(guò)程中,，對(duì)叉車門架系統(tǒng)任意參數(shù)數(shù)值修改后,，可實(shí)現(xiàn)參數(shù)化驅(qū)動(dòng)。再次,，本課題利用ansys
10.0本身提供的apdl語(yǔ)言,，對(duì)ansys 10.0進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。借助于vc++
6.0平臺(tái)生成的apdl命令流文件,，牧場(chǎng)草垛四驅(qū)越野叉車,，將“parasolid(*.x_t)”格式的叉車內(nèi)門架模型導(dǎo)入到ansys
10.0軟件中，對(duì)內(nèi)門架模型進(jìn)行分析,，終得到叉車內(nèi)門架的等效應(yīng)力云圖和應(yīng)變?cè)茍D,，以此作為參考來(lái)檢查設(shè)計(jì)是否滿足要求。
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