1.構(gòu)造
rj采用齒輪/齒條方式,齒輪做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)齒條進(jìn)行直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的經(jīng)構(gòu),。
pb采用齒輪/齒條的方式,,使用另外的驅(qū)動(dòng)源氣缸,液壓缸使pb的齒條進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng),,帶動(dòng)傳動(dòng)軸進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),,實(shí)現(xiàn)同步
2.效率
rj幾乎沒(méi)有動(dòng)力損失,交機(jī)械的效率發(fā)揮到達(dá)
pb摩擦系數(shù)比較高,,驅(qū)動(dòng)器選型時(shí),,應(yīng)選理論效率的70%以下
3.速度
rj和pb建議速度8m/min以?xún)?nèi),達(dá)速度15m/min
4.維修
rj和pb結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,氣缸同步升降器,,分解組裝容易,標(biāo)準(zhǔn)零件有庫(kù)存,,可-應(yīng)對(duì)
5.長(zhǎng)處
rj垂直進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng),,升降時(shí)發(fā)生故障的可能性小,比較容易時(shí)行的升降及位置控制,,可有多種應(yīng)用方法組成升降機(jī),。
pb即使受到偏壓也可以實(shí)現(xiàn)左右同步,進(jìn)行順暢的升降,。組成升降機(jī)時(shí),,不需要除power base外的其它導(dǎo)向裝置,設(shè)計(jì)容易,,升降機(jī)的構(gòu)造簡(jiǎn)單,,維修容易。
6.短處
rj速度不宜過(guò)快,,產(chǎn)品本身的高度是行程和基本高度疊加,,所以占空間比較大,rj的達(dá)行程不能超過(guò)2.5m.
pb與直線(xiàn)導(dǎo)軌相比,,在圓滑運(yùn)作,,震動(dòng),,同步器,噪音等方面稍有遜色,。
齒輪的分類(lèi)及優(yōu)缺點(diǎn)齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件,,它在機(jī)械傳動(dòng)及整個(gè)機(jī)械中的應(yīng)用極其廣泛。齒輪的種類(lèi)繁多,,其分類(lèi)方法通常的是根據(jù)齒輪軸性,。一般分為平行軸、相交軸及交錯(cuò)軸三種類(lèi)型,。平行軸齒輪包括正齒輪,、斜齒輪、內(nèi)齒輪,、齒條及斜齒條等,。相交軸齒輪有直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪,、零度齒錐齒輪等,。交錯(cuò)軸齒輪有交錯(cuò)軸斜齒齒輪、蝸桿蝸輪,、準(zhǔn)雙曲面齒輪等,。
齒輪齒條結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、與正齒輪嚙合的直線(xiàn)齒條狀齒輪,�,?梢钥闯墒钦X輪的節(jié)圓直徑變成-大時(shí)的特殊情況。齒條可以根據(jù)客戶(hù)要求進(jìn)行銑削或者研磨加工,,氣缸齒條同步器,,齒條可采用不同的材質(zhì),進(jìn)行不同的硬化處理,。根據(jù)不同的承載情況,,客戶(hù)可選擇齒面材質(zhì)調(diào)質(zhì)、感應(yīng)淬火,、激光淬火等工藝,。2、標(biāo)準(zhǔn)齒條模數(shù)1~12做為工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格,,不管直齒還是斜齒,,均為-。-齒條達(dá)din5和din6級(jí)精度,,節(jié)距誤差低于0.015毫米/米,。廣泛應(yīng)用在很多領(lǐng)域,包括需要定位精度和重復(fù)定位精度的驅(qū)動(dòng)軸,,移動(dòng)龍門(mén)架,,搬運(yùn)機(jī)械手,,物料搬運(yùn),氣缸高速同步器,,自動(dòng)化,,汽車(chē),航空,,機(jī)器人,,數(shù)控機(jī)床和物料處理系統(tǒng)等。
power base的種類(lèi)
sp系列-標(biāo)準(zhǔn)型
sp是基本型號(hào),, 規(guī)格為sp300 - sp20000. 可以訂制20t以上規(guī)格,。
可以根據(jù)設(shè)計(jì)者的需要選擇齒輪箱間的中心距及行程。
sp-c系列-潔凈宣型
對(duì)ip系列進(jìn)行后處理硬質(zhì)絡(luò)-,, 無(wú)電解鏡-, 冷電鑲處理,, 井在外部安裝防塵套,。(class zone:100-1000class)
可以在粉塵較多的環(huán)境使用。
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