實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型公開(kāi)一種雙層織機(jī)帶棕框電動(dòng)上軸車,,包括底車架,、豎向設(shè)于底車架上方的內(nèi)門架,、與門架活動(dòng)連接的升降門架,、與升降門架活動(dòng)連接的內(nèi)門架和動(dòng)力系統(tǒng),,底車架的底部連接有-托鉤,內(nèi)門架上連接有第二托鉤和棕框甩臂,,棕框甩臂的端部連接有棕框托架,,動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)-托鉤、第二托鉤和棕框甩臂運(yùn)動(dòng),。動(dòng)力系統(tǒng)分別控制棕框甩臂,、-托鉤和第二托鉤的運(yùn)動(dòng)。在一些實(shí)施方式中,,底車架的底部設(shè)有-固定橫軸,,-托鉤的一端連接在-固定橫軸上;內(nèi)門架的上部設(shè)有第二固定橫軸,,內(nèi)門架的下部設(shè)有第三固定橫軸,,第二托鉤的一端連接在第二固定橫軸上,棕框甩臂連接在第三固定橫軸上,。
本實(shí)用新型的目的是要設(shè)計(jì)一種上軸設(shè)備,,它可以取代人力扛抬,準(zhǔn)確地將織軸抬送至織機(jī)織軸架上,,以-操作人員勞動(dòng)條件,,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率和工作,。
本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案該車具有一車架,,電動(dòng)液壓上軸車現(xiàn)貨,車架下部裝有車輪,,電動(dòng)液壓上軸車,,因而可作運(yùn)輸車使用。車上設(shè)有二個(gè)用于織軸起重的杠桿機(jī)構(gòu),,每個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)均包括有一個(gè)起重臂,。二個(gè)起重臂用于支承織軸的二個(gè)軸端。起重臂還鉸接于車架上,,鉸接點(diǎn)作為杠桿機(jī)構(gòu)的支點(diǎn),。另有由動(dòng)力源帶動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與該杠桿機(jī)構(gòu)聯(lián)接,使起重臂進(jìn)行起重運(yùn)動(dòng),。
以下結(jié)合附圖所示的實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明,。
機(jī)織物由經(jīng)緯兩個(gè)系統(tǒng)的紗線構(gòu)成,需在織機(jī)上實(shí)現(xiàn)經(jīng)緯紗的交織,由此必須在上機(jī)織造前將經(jīng)緯紗線準(zhǔn)備好,,這就是通常所說(shuō)的織前準(zhǔn)備,。織前準(zhǔn)備是對(duì)經(jīng),、緯紗作準(zhǔn)備加工,,提高其可織性并卷繞成織造所需要的卷裝。
各工序的原料和半成品:
原料:管紗,、絞紗,、筒子紗染色
半成品:織軸、紆管,、筒子緯紗
一,、經(jīng)紗系統(tǒng)
1. 織軸上要求紗線成平行的、多頭份的,、等長(zhǎng)的排列,,并卷繞在符合要求的卷裝上,管紗,、絞紗,、筒子紗都是單頭份、不等長(zhǎng)的卷裝,,要達(dá)到平行排列的要求,,需要經(jīng)過(guò)整經(jīng)工序。
2. 為了使整經(jīng)能夠連續(xù)進(jìn)行,,要將短的管紗接長(zhǎng),,這就是絡(luò)筒。
3. 部分紗線本身的性能不-承受織造的要求,,需要采取一定的措施提高紗線的可織造能力,,這一措施稱為漿紗。
4. 通常經(jīng)紗在上機(jī)織造前還需要裝上控制裝置,,電動(dòng)液壓上軸車工廠,,即需要進(jìn)行穿結(jié)經(jīng)。
5. 由此,,經(jīng)紗系統(tǒng)的準(zhǔn)備工序?yàn)椋?/p>
管紗,、絞紗***絡(luò)筒***整經(jīng)***漿紗***穿結(jié)經(jīng)***織軸
若原料為筒子紗,則經(jīng)紗系統(tǒng)的準(zhǔn)備工序?yàn)椋?/p>
筒子***倒筒***整經(jīng)***漿紗***穿結(jié)經(jīng)***織軸
|