濰柴發(fā)動機機油進水的主要原因:
1、機油散熱器損壞導(dǎo)致濰柴發(fā)動機機油進水,。
機油散熱器損壞
散熱器管路發(fā)破碎,,散熱器外部的水會滲透到機油散熱器里面,從而導(dǎo)致機油進水,。
濰柴發(fā)動機維修
2,、發(fā)動機水堵漏水導(dǎo)致機油進水。
發(fā)動機水堵漏水
在發(fā)動機使用幾年后,,由于水垢的腐蝕,,有些水堵銹透,造成冷卻水從水道進入油道,,下到油底殼,。這種情況也是很常見的,所以要經(jīng)常檢查水堵,。
3,、缸套密封圈出現(xiàn)損壞會導(dǎo)致機油進水,。
濕式缸套直接與冷卻水接觸,缸套下部的密封圈可以有效的防止機油和冷卻水的滲漏,。在使用中,,密封圈承受一定的壓力,有時冷卻水水質(zhì)---造成腐蝕,,發(fā)動機長時間運行后,,密封圈是很容易失效的。
發(fā)動機缸套密封圈
缸套密封圈損壞是機油進水的一個主要原因,,所以,,在檢查機油進水原因的時候,一定要記得檢查缸套密封圈是否完好,。
4,、缸套出現(xiàn)裂縫容易導(dǎo)致機油進水。
濰柴機油
當(dāng)---的缸套直接與冷卻水接觸,,就容易產(chǎn)裂痕,,一旦發(fā)裂痕,冷卻水就會直接進入氣缸,,并通過缸壁進入油底殼,,這就會使得機油變白,而機油變白就會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒---,、冒白煙等問題的產(chǎn),。
發(fā)動機缸套
一般情況下,缸套是不容易出現(xiàn)裂縫的,,除非出現(xiàn)保養(yǎng)不當(dāng)?shù)那闆r才會出現(xiàn)此類問題,,如寒冷的冬天,冷卻水沒有加注防凍液導(dǎo)致結(jié)冰,,這種情況有可能會使缸套裂縫,。還有就是熱缸套碰到比較冷的冷卻水等。
5,、氣缸墊損壞導(dǎo)致機油進水,。
發(fā)動機氣缸墊的作用是密封各氣缸以及各氣缸對應(yīng)的水道和機油油道,從而避免機油進水,。如果氣缸墊發(fā)損壞,,水循環(huán)的速度又快,水道內(nèi)的水就會流進機油油道,,造成機油進水,。
發(fā)動機汽缸墊
氣缸墊損壞也是機油進水的重要原因之一,在每次拆卸完機器后,,盡量使用新的汽缸墊,,龍工855d鏟車發(fā)動機詢問價格,,以免汽缸墊漏水造成機油漏水從而導(dǎo)致發(fā)動機損壞。
總結(jié):發(fā)動機機油進水可以說是內(nèi)燃機常見的一種故障,,可以通過對機油的外觀顏色,,對機油的油面高度,臨工30鏟車發(fā)動機主軸瓦,,對機油冷卻液的觀察等幾個方面來對機油是否進水進行判斷,。
活塞環(huán)是柴油機的精密零件之一,且工作條件---,。若對柴油機使用,、維護不當(dāng)以及裝配活塞環(huán)方法不正確,就會造成活塞環(huán)異常磨損,。下面給大家簡單介紹下延長柴油機活塞環(huán)使用壽命的措施:
1,、正確使用和維護柴油機
發(fā)動機啟動時應(yīng)盡量采用熱啟動方法;柴油機冬季運轉(zhuǎn)時工作溫度應(yīng)保持在正常范圍內(nèi),,禁止猛轟油門,、強制升溫、緊急制動停車等---操作習(xí)慣,;防止在低溫狀態(tài)下負荷---,、猛減及長時間怠速運轉(zhuǎn),并盡量減少冷啟動次數(shù),。切實做好新機及大修后柴油機磨合運轉(zhuǎn)工作,,機械工作時保持中速行駛和合理負載。
加強“三濾”并及時更換濾芯,。資料顯示,,若1g灰塵進入汽缸內(nèi),,可使汽缸上部磨損0.01mm,,使活塞磨損0.75g,使活塞環(huán)磨損0.009mm,。所以必須定期強制維護空氣濾清器,、機油濾清器、柴油濾清器,。
正確選用,、檢查和更換潤滑油,應(yīng)選用同一批號,、同一廠家,、同一粘度和等級的潤滑油,嚴(yán)禁不同粘度和等級的潤滑油混用,,加注時選在無風(fēng)無污染的場合,,以防灰塵及水等污染物進入,。
應(yīng)根據(jù)氣候條件和柴油機的性能等因素正確選用燃油,并認真校正和調(diào)整噴油器噴油壓力和噴油泵供油提前角,,---柴油機在技術(shù)狀態(tài)下運轉(zhuǎn),。
避免柴油機不加冷卻水啟動或長時間過熱狀態(tài)運轉(zhuǎn),濮陽發(fā)動機,,禁止在柴油機工作溫度過高時加注冷卻液或用水沖洗機體等,。
2、提高柴油機的修理
加強零配件在選配和組裝時的每一道工序的清潔及防污染工作,。正確選配和組裝活塞環(huán),。 現(xiàn)在高速柴油機活塞環(huán)表面均采用鍍鉻、噴鉬等工藝,,禁止采用磨環(huán)的方法來修整“側(cè)隙”,;安裝活塞環(huán)時應(yīng)用工具,活塞環(huán)開口應(yīng)禁止隨意擴張和壓縮,,防止因裝配方法不當(dāng)而使活塞環(huán)扭曲變形,;活塞連桿組裝入汽缸時禁止猛打猛敲,以防止活塞環(huán)與汽缸發(fā)生磕碰而導(dǎo)致?lián)p傷,、裂紋和應(yīng)力集中等,。
曲軸軸向間隙應(yīng)符合規(guī)定,連桿的彎曲和扭曲必須準(zhǔn)確校正,,以---活塞在汽缸中的正確位置,。
目前,柴油機大多采用工作性能穩(wěn)定的蠟式節(jié)溫器,。當(dāng)冷卻水的溫度低于83℃時,,節(jié)溫器閥門關(guān)閉,冷卻水只能在柴油機內(nèi)進行小循環(huán),,而不經(jīng)水箱進行大循環(huán),,加速了冷卻水溫度的上升,縮短了暖機的時間,,減少了柴油機在低溫下的運行時間,。當(dāng)冷卻液溫度達到柴油機節(jié)溫器閥門開啟溫度83℃時,隨著柴油機溫度的逐漸升高,,節(jié)溫器閥門漸漸開啟,,冷卻液越來越多的參加大循環(huán)冷卻,散力也越來越大,。
一旦溫度達到或超過主閥門全開溫度95℃,,主閥門全開,而副閥門正好全部關(guān)閉小循環(huán)通道,,這時的散力將盡可能的發(fā)揮,,從而---柴油機在溫度范圍內(nèi)運轉(zhuǎn),。
如果發(fā)動機溫度過高,如何給機器降溫呢,?今天,,小編就來和你---,節(jié)溫器到底能不能拆,?
在發(fā)現(xiàn)柴油機水溫過高時,,不認真檢查柴油機冷卻系是否有諸如節(jié)溫器損壞、水箱水垢過多等原因?qū)е碌牟裼蜋C水溫過高,,而從感覺上認為是節(jié)溫器有礙于冷卻水的循環(huán),。
如果因為水溫高而把節(jié)溫器取了,將會造成什么后果呢,?
1,、燃油消耗過高
節(jié)溫器去掉后,大循環(huán)占---,,發(fā)動機散發(fā)了更多的熱量,,導(dǎo)致浪費了更多的燃油。發(fā)動機長期低于正常工作溫度運行,,燃油燃燒不充分,,劇了燃油消耗。
2,、機油消耗增加
發(fā)動機長期低于正常工作溫度,,會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不完全,濰柴50裝載機發(fā)動機柴油管路,,更多的炭黑進入機油,,使機油黏度變稠,油泥增多,。
同時,,燃燒產(chǎn)的水蒸氣容易與酸性氣體凝結(jié),成的弱酸中和了機油,,增加了機油的油耗,。同時,進入氣缸內(nèi)的柴油霧化,,未霧化的柴油沖刷氣缸壁上的機油,致使機油稀釋,,增加氣缸套,、活塞環(huán)的磨損。
3,、縮短發(fā)動機壽命
由于溫度低,,機油粘度大,,不能及時滿足柴油機摩擦件的潤滑,使柴油機機件磨損增加,,降低了發(fā)動機的動力,。燃燒產(chǎn)的水蒸氣易與酸性氣體凝結(jié),加重了對機體的腐蝕,,縮短了發(fā)動機的壽命,。
去掉節(jié)溫器,真的是有百害而無一利,!
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