由于
此外,,rv減速機(jī)的小傳動(dòng)比可做到為1/5單級(jí),,大傳動(dòng)比1/5000雙級(jí)。
除此之外,,還包括減速比、規(guī)格型號(hào)中心距,、配多大功率的電機(jī),,或者是否配置離合器、剎車器,、變速機(jī)等,。當(dāng)須要
減速機(jī)廠家多了,各自定制的減速型號(hào)也各式各樣,。很多用戶都不清楚
b---代表蝸輪蝸桿減速機(jī),,包括rv蝸輪蝸桿減速機(jī),;
e---代表安裝法蘭,,盤錦蝸輪減速機(jī),與電-配套,;
v---代表臥式安裝,,即輸出軸朝上;
o---代表輸出端為空心,,可自行配對(duì)輸出軸的長(zhǎng)短,;
c---代表電磁剎車器,其中bkacs,、bkvcs蝸輪減速機(jī)離合剎車等,;
s---代表電磁離合器,其中bkacs,、bkvcs蝸輪減速機(jī)離合剎車等,;
w--代表雙級(jí)蝸輪減速機(jī),或是雙段
加工精度根據(jù)不同的加工精度內(nèi)容以及精度要求,,采用不同的測(cè)量方法,。一般來說有以下幾類方法:
1、按是否直接測(cè)量被測(cè)參數(shù),,可分為直接測(cè)量和間接測(cè)量,。
直接測(cè)量:直接測(cè)量被測(cè)參數(shù)來獲得被測(cè)尺寸。例如用卡尺,、比較儀測(cè)量,。間接測(cè)量:測(cè)量與被測(cè)尺寸有關(guān)的幾何參數(shù),經(jīng)過計(jì)算獲得被測(cè)尺寸,。
顯然,,直接測(cè)量比較直觀,間接測(cè)量比較繁瑣,。一般當(dāng)被測(cè)尺寸或用直接測(cè)量達(dá)不到精度要求時(shí),就不得不采用間接測(cè)量,。
2,、按量具量?jī)x的讀數(shù)值是否直接表示被測(cè)尺寸的數(shù)值,可分為絕1對(duì)測(cè)量和相對(duì)測(cè)量,。
絕1對(duì)測(cè)量:讀數(shù)值直接表示被測(cè)尺寸的大小,、如用游標(biāo)卡尺測(cè)量。
相對(duì)測(cè)量:讀數(shù)值只表示被測(cè)尺寸相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)量的偏差,。如用比較儀測(cè)量軸的直徑,,需先用量塊調(diào)整好儀器的零位,然后進(jìn)行測(cè)量,,測(cè)得值是被側(cè)軸的直徑相對(duì)于量塊尺寸的差值,,這就是相對(duì)測(cè)量。一般說來相對(duì)測(cè)量的精度比較高些,s系列蝸輪蝸桿減速機(jī),,但測(cè)量比較麻煩,。
3、按被測(cè)表面與量具量?jī)x的測(cè)量頭是否接觸,,分為接觸測(cè)量和非接觸測(cè)量,。
接觸測(cè)量:測(cè)量頭與被接觸表面接觸,并有機(jī)械作用的測(cè)量力存在,。如用千分尺測(cè)量零件,。
非接觸測(cè)量:測(cè)量頭不與被測(cè)零件表---接觸,非接觸測(cè)量可避免測(cè)量力對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響,。如利用投影法,、光波干涉法測(cè)量等。
4,、按一次測(cè)量參數(shù)的多少,,分為單項(xiàng)測(cè)量和綜合測(cè)量。
單項(xiàng)測(cè)量,;對(duì)被測(cè)零件的每個(gè)參數(shù)分別單獨(dú)測(cè)量,。
綜合測(cè)量:測(cè)量反映零件有關(guān)參數(shù)的綜合指標(biāo)。如用工具顯微鏡測(cè)量螺紋時(shí),,可分別測(cè)量出螺紋實(shí)際中徑,、牙型半角誤差和螺距累積誤差等。
綜合測(cè)量一般效率比較高,,對(duì)---零件的互換性更為---,,常用于完工零件的檢驗(yàn)。單項(xiàng)測(cè)量能分別確定每一參數(shù)的誤差,,一般用于工藝分析,、工序檢驗(yàn)及被認(rèn)定參數(shù)的測(cè)量。
5,、按測(cè)量在加工過程中所起的作用,,分為主動(dòng)測(cè)量和被動(dòng)測(cè)量。
主動(dòng)測(cè)量:工件在加工過程中進(jìn)行測(cè)量,,其結(jié)果直接用來控制零件的加工過程,,從而及時(shí)---廢品的產(chǎn)生。
被動(dòng)測(cè)量:工件加工后進(jìn)行的測(cè)量,。此種測(cè)量只能判別加工件是否合格,,---于發(fā)現(xiàn)并剔除廢品。
6,、按被測(cè)零件在測(cè)量過程中所處的狀態(tài),,分為靜態(tài)測(cè)量和動(dòng)態(tài)測(cè)量,。
靜態(tài)測(cè)量;測(cè)量相對(duì)靜止,。如千分尺測(cè)量直徑,。
動(dòng)態(tài)測(cè)量;測(cè)量時(shí)被測(cè)表面與測(cè)量頭模擬工作狀態(tài)中作相對(duì)運(yùn)動(dòng),。
動(dòng)態(tài)測(cè)量方法能反映出零件接近使用狀態(tài)下的情況,,是測(cè)量技術(shù)的發(fā)展方向。
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