在凝固期間因砂型,、砂芯,、、澆注系統(tǒng)和冒口等阻礙而不能自由收縮時,，在鑄件內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力或應(yīng)變超過金屬在該溫度下的斷裂強度或斷裂應(yīng)變,，既生產(chǎn)熱裂紋。熱裂紋分為外裂和內(nèi)裂,，外裂常產(chǎn)生在機床鑄件截面厚度有突變或局部凝固慢的熱節(jié)部位,；內(nèi)裂生產(chǎn)鑄件內(nèi)部---凝固的部位，常在縮孔附近或其尾部,。熱裂紋的外觀特征是裂紋沿晶界擴(kuò)展,，外形曲折，表面呈氧化色,，不光滑,。影響熱烈的主要因素有一下幾方面。1,、鑄件材質(zhì)2,、結(jié)晶溫度范圍較窄的金屬不易熱裂；結(jié)晶溫度范圍較寬的金屬易熱裂,。3,、灰鑄鐵在冷凝過程中有石墨膨脹，收縮比白口鑄鐵的和碳鋼小,，不易熱裂而白口鑄鐵和碳鋼熱裂傾向較大,。硫和鐵形成熔點只有985℃的低熔點化合物，并在晶界上呈網(wǎng)狀態(tài)分布,，使鋼產(chǎn)生熱脆,。鑄件結(jié)構(gòu)。鑄件各部位厚度相差較大薄處冷卻較快輕度增加較快阻礙厚處收縮,，結(jié)果在強度較低的厚處或厚薄相交處出現(xiàn)熱裂,。鑄型阻力鑄型退讓性差鑄件高溫收縮受阻也易熱裂。澆冒口系統(tǒng)設(shè)置不當(dāng),。如鑄件速度收縮可能受到澆注系統(tǒng)阻礙,，白銀車床數(shù)控改造，與冒口相鄰的鑄件部分冷凝速度比附近部分慢,，形成鑄件上薄弱區(qū),，也都會造成熱裂。熱裂紋不僅降低了鑄件的力學(xué)性能還引起應(yīng)力集中使用時會因裂紋擴(kuò)張而導(dǎo)致鑄件斷裂,。

咱們知道,，車床數(shù)控改造費用，數(shù)控車床是由操控體系,、伺服驅(qū)動設(shè)備,、伺服電機,、機械進(jìn)給設(shè)備、工作臺部分,、反應(yīng)丈量設(shè)備等組成,。工件加工時，經(jīng)過cnc數(shù)控體系的數(shù)字運算后向伺服驅(qū)動設(shè)備---操控信號,，驅(qū)動伺服電機轉(zhuǎn)動,，再經(jīng)機械進(jìn)給設(shè)備遞給工作臺，使工件與刀具之間發(fā)作相對運動,，同時方位檢測反應(yīng)設(shè)備將工件與刀具之間的實踐相對移動量轉(zhuǎn)變成電信號反應(yīng)給cnc數(shù)控設(shè)備,，數(shù)控設(shè)備將指令轉(zhuǎn)位量與反應(yīng)的實踐轉(zhuǎn)位量進(jìn)行比較，從而加工出契合加工程序設(shè)計要求的工件,。