氣力輸灰羅茨風(fēng)機(jī)主要依靠的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動,，使進(jìn)氣側(cè)工作室容積增大形成負(fù)壓而進(jìn)行吸氣，使出口側(cè)工作室容積減少來壓縮氣體以及輸送氣體的,，也被叫做定容式鼓風(fēng)機(jī),。

氣力輸灰羅茨風(fēng)機(jī)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子相互之間以及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間均能保持相當(dāng)?shù)拈g隙，這樣的間隙一般0.25~0.40毫米，一方面可以避免轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的摩擦,，另一方面還可以---輸送風(fēng)量不致因空隙過大造成泄漏而影響機(jī)械的效率,。

根據(jù)氣力輸灰羅茨風(fēng)機(jī)的特性，不能用閥門來調(diào)節(jié)風(fēng)量,，其軸承功率是隨著靜壓力的增加而增大的,，因此，羅茨風(fēng)機(jī)應(yīng)空載啟動,，以防止防止發(fā)生事故,。啟動以后，氣力輸灰倉泵,，逐漸增壓,，禁止完全關(guān)閉進(jìn)出空氣管道的閘閥，以免造成爆裂,。

羅茨風(fēng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊,、管理方便、風(fēng)壓和效率較---優(yōu)點(diǎn),，但也有不足之處,，氣體容易從排氣管經(jīng)過轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間間隙以及兩個(gè)轉(zhuǎn)子之間的間隙泄漏，由于羅茨風(fēng)機(jī)脈沖輸氣,，使得其運(yùn)動有---的噪音,，并隨轉(zhuǎn)速增加噪音增大，此外,，羅茨風(fēng)機(jī)要求進(jìn)入的空氣凈化程度高,，否則容易造成轉(zhuǎn)子與機(jī)殼很快磨損而降低風(fēng)機(jī)的使用壽命，并影響使用效率,。

對于氣力輸灰,，有時(shí)會有“哪些物料適合輸送/哪些物料不適合輸送”的言論，這就牽扯到物料的性---題,。氣力輸灰可輸送的物料在粒度,、硬度、粘性等多種性質(zhì)上都有要求,，本文義利小編就專門針對物料的粘性來做以下分析：

所謂黏性有兩種形式,，即黏附性和黏聚性，前者是指不同實(shí)體的連結(jié),，氣力輸灰,，如粉料粒子黏附在處理裝置、管道或倉壁表面上,，后者是指相同實(shí)體的連結(jié)如散料粒子的結(jié)塊成團(tuán),。

粉體輸送時(shí),，散料與管壁間除有黏附力外，氣流還會產(chǎn)生使黏附層脫離壁面的分離力,。僅當(dāng)黏附力大于分離力時(shí),，管壁上才會出現(xiàn)黏附層，這種情況與散料特性,、管材和管壁特征以及氣速等有關(guān),。通常，對于極細(xì)粉料,，因表面水分而產(chǎn)生黏性或帶電荷的散料,，輸送氣速越大，對壁面壓力就增加,，氣力輸灰料封泵,，使黏附力增大，只有氣速超過其臨界點(diǎn)后,，才不再產(chǎn)生黏附,。

物料的粘性會導(dǎo)致其黏在一起結(jié)成快或粘附在管道上，在粉體輸送管道中空間本就有限,，如果再出現(xiàn)這種狀況其后果無非就是堵塞,，為了使物料正常輸送，物料的粘性是我們需要重點(diǎn)考慮的問題,。