5052鋁板的電解著色具有-的裝飾性,因此在-得到廣泛應(yīng)用,,-是在建筑鋁型材的表面處理生產(chǎn)中應(yīng)用為普遍。目前主要工藝是采用錫—鎳混合鹽電解著色,,生產(chǎn)出的產(chǎn)品顏色以香檳色為主,相對(duì)于單鎳鹽著色,,錫—鎳混合鹽電解著色的產(chǎn)品顏色光亮,,色調(diào)飽滿;存在的主要問題是產(chǎn)品存在色差,鋁型材生產(chǎn)過程中的擠壓工藝和氧化著色工藝的不合理都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)色差,。
擠壓工藝對(duì)氧化著色的影響主要是模具設(shè)計(jì),、5052鋁板擠壓溫度、擠壓速度,、---方式等對(duì)擠出型材表面狀態(tài)和組織均勻性的影響。模具設(shè)計(jì)應(yīng)能使進(jìn)料充分的揉合,,否則容易出現(xiàn)亮(暗)帶缺陷,,同一根型材上都可能出現(xiàn)分色;同時(shí),模具狀態(tài)及型材表面的擠壓紋等也影響氧化著色,。擠壓溫度,、速度、---方式及---時(shí)間不同,,使型材組織不均一,,也會(huì)產(chǎn)生色差。 陽極氧化對(duì)電解著色的色差有很重要的影響,,尤其是在立式氧化線生產(chǎn)過程中很容易出現(xiàn)兩頭色,,立式氧化槽深7.5m,湖北鋁板,,上下槽液容易產(chǎn)生溫差,,溫度對(duì)陽極氧化有重要的影響,溫度高,,氧化槽液對(duì)氧化膜的溶解加劇,,多孔型陽極氧化膜表面的孔徑會(huì)加大,,反之,多孔型陽極氧化膜表面的孔徑較小,。
伴隨近幾年汽車輕量化開展的進(jìn)度加快,五條筋鋁板,,越來越多的汽車制造企業(yè)開始采用鋁合金板來作為汽車制造的主材料,,5083鋁板價(jià)格,這也得益于鋁合金板優(yōu)良的性能,,5051鋁板,,符合企業(yè)需求,那么企業(yè)對(duì)于鋁合金板究竟有哪些性能方面要求呢,?鋁板廠家就來給大家詳細(xì)介紹一下,。
鋁板-汽車用鋁合金板的性能要求有哪些方面? 1. 需要具備-的成形性 板材的成形性是指在沖壓過程中其承受形狀變化的能力,。成形性可以通過成形性試驗(yàn)進(jìn)行評(píng)價(jià),。目前鋼板的成形性已有大量試驗(yàn)結(jié)果,但鋁合金板材的成形性試驗(yàn)結(jié)果完全可以滿足汽車在性能方面的需要,。 2. 一定的抗時(shí)效穩(wěn)定性 鋁合金板材在室溫存放時(shí)不發(fā)生時(shí)效的特性稱之為抗時(shí)效穩(wěn)定性,。因?yàn)闀r(shí)效會(huì)使合金在拉伸變形時(shí)出現(xiàn)屈服點(diǎn)伸長,即呂德絲帶,,從而在沖壓時(shí)造成表面變形不均和起皺,,影響沖壓件的外觀;板材從生產(chǎn)出廠到零件沖壓時(shí)往往需要運(yùn)輸和儲(chǔ)存一些時(shí)間,,通常要求板材在室溫存放6個(gè)月而不發(fā)生時(shí)效,。
近經(jīng)常碰到客戶在買鋁板時(shí)會(huì)問關(guān)于鋁材折彎的問題,比如3mm的鋁板折彎的時(shí)候該系數(shù)是多少~該用哪些刀?;5mm厚的鋁板折彎系數(shù)是多少?鋁板折彎時(shí)為什么會(huì)開裂?等
其實(shí)鋁板折彎系數(shù)是有規(guī)律的,,一般是鋁板厚度的0.8倍,,比如3mm,鋁板折彎系數(shù)是2.4,,5mm鋁板折彎系數(shù)是4. 用刀的話一般用尖刀為佳,,用直劍刀壓力太大,鋁板容易有裂紋,。
鋁板折彎180度時(shí)開裂的原因
1,、折彎的邊與鋁板的軋制方向平行,這樣很容易開裂,,將折彎方向轉(zhuǎn)90度,。
2、180度折彎角度太多,要大于折彎半徑,,一般折彎半徑為板厚的1.5倍
3,、材料的原因,用有的鋁板是合金,,韌性沒有純鋁鋁板好,,易開裂。
4,、板材厚度太厚,,折彎180度超出了材料的彎曲---。
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