混凝土輸送泵的管閥處堵塞問(wèn)題分析：
管閥處堵塞是逐漸形成的,，其主要原因是泵送完混凝土后，沒(méi)有及時(shí)用高壓水沖洗,，致使混凝土殘留在管內(nèi),，天長(zhǎng)日久逐漸加厚,，堆積固結(jié)，造成堵塞,。排除方法：泵送混凝土結(jié)束后,，一定要用高壓水將泵體和s管沖洗干凈。當(dāng)沖洗無(wú)效時(shí),，可采用釬敲,，以把殘?jiān)サ簦敝?--干凈為止,。排除方法：當(dāng)發(fā)生堵管時(shí),，應(yīng)立即采取反復(fù)進(jìn)行正、反轉(zhuǎn)泵的方法,，逐漸使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再輸送,。也可用木錘敲擊的方法，結(jié)合正,、反轉(zhuǎn)泵,，使之疏通;當(dāng)上述辦法無(wú)效時(shí)，說(shuō)明堵塞---,。查明堵塞段后,，將管子拆下,，用高壓風(fēng)吹或重錘敲擊或高壓水沖洗，待---清理干凈后,，再接好管道繼續(xù)泵送混凝土工作,。
一代泵送技術(shù)：電控?fù)Q向技術(shù)，plc控制電磁閥換向?qū)崿F(xiàn)泵送,、s管分配的交替換向,。機(jī)器組裝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低,，車載泵,，但電氣控制復(fù)雜，故障率與維護(hù)成本---,，很易耽誤工程進(jìn)度是大的弊端,。
二代泵送技術(shù)：液壓換向技術(shù)，完全靠主油缸,、分配小油缸液壓信號(hào)的變化實(shí)現(xiàn)動(dòng)作換向,。
1、混凝土泵送,、s管分配無(wú)需plc電氣元件參與,，二手車載泵銷售價(jià)格，故障率---,，控制更---,，產(chǎn)品的使用壽命---提高。
2,、全液控技術(shù)輸送泵,，沒(méi)有恒壓泵、控制箱內(nèi)沒(méi)有plc,、沒(méi)有氮?dú)鈨?chǔ)氣罐,、水箱處沒(méi)有接近開(kāi)關(guān)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，維護(hù)成本---降低,。
近年來(lái)，我國(guó)的修建行業(yè)一直保持著高速的發(fā)展,，跟著結(jié)構(gòu)柱運(yùn)送泵的行業(yè)規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)范疇的不斷擴(kuò)大,，混凝土輸送泵在中國(guó)修建范疇起著越來(lái)越重要的角色�,；炷凛斔捅玫挠锰幒軓V泛,，例如，城市修建工程室內(nèi)二次澆筑施工，高層修建灰砂漿及細(xì)石混凝土運(yùn)送,、二次結(jié)構(gòu)柱填充,、注漿，二手車載泵轉(zhuǎn)讓買賣,，鐵路地道,、城市地鐵、公路,、水庫(kù),、水電站、港口,、碼頭,、地下洞室等中各種壓力注漿、錨固灌漿,，及回填注漿工程,。還可以用于邊坡，軟巖加固時(shí)的錨樁的注漿工程,。
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