東風(fēng)天錦7.8米冷藏車(chē)整車(chē)，整車(chē)型號(hào)： dfh5180xlcbx2dv 廂體尺寸：7800×2440×2400  發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：isb180 50 晶龍新工藝廂體,，凱雪kx860機(jī)組,，單側(cè)門(mén),，鋁合金通風(fēng)槽。真空吸附式粘貼3,、冷藏車(chē)的分類(lèi)按底盤(pán)承載能力分類(lèi)：微型冷藏車(chē),、小型冷藏車(chē)、中型冷藏車(chē),、大型冷藏車(chē)按車(chē)廂型式分類(lèi)：面包式冷藏車(chē),、廂式冷藏車(chē)、半掛冷藏車(chē)4,、冷藏車(chē)制冷方式水冰及鹽冰制冷在---壓力下,，冰的融點(diǎn)為0℃。下面詳細(xì)了解一下這款東風(fēng)天錦7.8米冷藏車(chē)圖片產(chǎn)品介紹：  

  東風(fēng)天錦7.8米冷藏車(chē),，底盤(pán)配置：采用東風(fēng)天錦原廠國(guó)五底盤(pán),，天津冷凍車(chē)，平頭一排半駕駛室,，配置東風(fēng)康明斯isb180  50國(guó)五柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，180馬力，駕駛室原廠空調(diào),，方向助力,，8檔變速箱，軸距5600mm,，采用4.5噸前橋,，9噸后橋，250mm雙層7+4大梁,，10.00r20鋼絲胎選擇295/80r22.5真空胎,，信陽(yáng)冷凍車(chē)，原廠abs防抱死系統(tǒng),，氣剎制動(dòng),，帶斷氣剎，帶剎車(chē)自動(dòng)調(diào)整臂,，可調(diào)大燈,，反光工作服；  載重參數(shù)：總18000kg,，額載9805kg,，整備8000kg。以前大部分冷藏車(chē)物流都是以廂式冷藏車(chē)為主要的冷藏運(yùn)輸車(chē)型,，冷藏車(chē)物流業(yè)的發(fā)展反過(guò)來(lái)也帶動(dòng)了其他行業(yè)的發(fā)展,，------、---的運(yùn)輸。

近幾年冷鏈物流的高速發(fā)展,，使冷藏車(chē)的使用提升了一個(gè)---,。要說(shuō)冷鏈運(yùn)輸這個(gè)行業(yè)，讓老司機(jī)頭疼的事,，就是冷藏車(chē)?yán)洳貦C(jī)組無(wú)法有效制冷,，車(chē)廂無(wú)法達(dá)到預(yù)期溫度這件-了。東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司-多利卡d9國(guó)五冷藏車(chē),，東風(fēng)輕型車(chē)對(duì)所有車(chē)輛均進(jìn)行了pdi檢測(cè),，---東風(fēng)多利卡d9的安全性及原廠性能。我們到底該怎樣使用冷藏車(chē)呢,？又該如何避免使用不當(dāng)造成的風(fēng)險(xiǎn)呢,？接下來(lái)由小編分享給大家。

1,、廂體必須預(yù)冷

裝貨前應(yīng)對(duì)冷藏車(chē)廂進(jìn)行預(yù)冷,，這樣可以排出箱體內(nèi)的熱量，以---貨物的品質(zhì),。

需注意的是：廂體預(yù)冷的溫度應(yīng)與貨物的溫度一致,。

2、廂體預(yù)冷時(shí)手動(dòng)化霜

如果貨物要求的溫度低于4度,，就需要在預(yù)冷車(chē)廂時(shí)進(jìn)行一次手動(dòng)化霜,，冷凍車(chē)，用來(lái)去除---在蒸發(fā)器盤(pán)管上的霜,，提高制冷效果，加快預(yù)冷速度,。

3,、裝貨前確認(rèn)貨物溫度

運(yùn)輸冷藏機(jī)組只能起到維持貨物溫度的作用，如果用它有限的冷量給貨物降溫,，不僅很難做到,，而且會(huì)耗費(fèi)大量燃油。

4,、正確的貨物包裝

鮮貨和凍貨對(duì)包裝的要求是不一樣的,，鮮貨的包裝要---通風(fēng)。運(yùn)輸鮮貨時(shí)不能使用塑料包裝,，因?yàn)樗�阻礙了貨物的空氣流通,，應(yīng)使用能---空氣流通的紙盒。

5,、不同的貨物分開(kāi)裝運(yùn)

不同種類(lèi)和溫度要求的貨物,，不能放在同一廂內(nèi)運(yùn)輸，應(yīng)把冷藏廂分割成獨(dú)立的小廂體分別放置。不要將凍貨和干貨混裝在同一個(gè)廂體內(nèi),。

6,、封閉式月臺(tái)裝貨

應(yīng)通過(guò)封閉式月臺(tái)將貨物快速裝車(chē)，避免貨物與外部環(huán)境接觸,，導(dǎo)致冷鏈的斷鏈,。

7、留出足夠的冷風(fēng)通道

裝貨時(shí)要---貨物與冷廂的內(nèi)壁之間有足夠的間隙,，---冷風(fēng)通暢的循環(huán),，使冷風(fēng)能夠包裝每一個(gè)角落的貨物，不致造成局部溫升化貨,。

8,、凍貨采用回風(fēng)聞到控制

運(yùn)輸凍貨時(shí)，溫控方式采用回風(fēng)溫度控制,。這是冷機(jī)默認(rèn)的溫度控制方式,。

9、鮮貨采用送風(fēng)溫度控制

運(yùn)輸鮮貨時(shí),，溫控方式一定要采用送風(fēng)溫度控制,，以避免貨物凍壞。

10,、裝貨后再次手動(dòng)化霜

裝貨完畢后,，關(guān)閉廂門(mén)開(kāi)機(jī)，半小時(shí)左右進(jìn)行一次手動(dòng)除霜,。這樣可以除去裝貨時(shí)進(jìn)入的濕熱空氣產(chǎn)生的蒸發(fā)器結(jié)霜,，冷凍運(yùn)輸車(chē)，使蒸發(fā)器發(fā)揮大能力,，---貨物安全,。

11、停冷機(jī),，再開(kāi)廂門(mén)

開(kāi)廂門(mén)前,，機(jī)組必須停機(jī)。如果不關(guān)閉冷機(jī),，會(huì)大量吸入外部濕熱空氣,，造成廂內(nèi)溫升及盤(pán)管結(jié)霜，給后期打冷造成困難,，浪費(fèi)燃油,。

12、清潔廂內(nèi)及冷機(jī)

防止污染貨物或堵塞冷機(jī)的蒸發(fā)器,，---制冷效果,，---貨物安全,。

上述方法一定要做---，否則會(huì)出現(xiàn)一系列讓你---的結(jié)果,。下面我們來(lái)看一下機(jī)組制冷效果---的情況,。

我們都知道，影響冷藏機(jī)組制冷效果的主要因素有：機(jī)組的設(shè)計(jì)制冷量,、廂體的保溫性,、壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速和機(jī)組的換熱效率。