2003年,，我國航空物流真正進(jìn)入發(fā)展初期,。經(jīng)過15年的快速發(fā)展，航空公司體制不斷變革,、貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,、運(yùn)輸能力---增強(qiáng)，形成了多種運(yùn)作模式,，實(shí)現(xiàn)了航空物流規(guī)模,、效益及發(fā)展環(huán)境的有效提高。
行業(yè)規(guī)模---提升,，航空快遞價(jià)格,，航空貨運(yùn)基礎(chǔ)大幅---。在2003—2017年的15年時(shí)間里,，深圳航空快遞,，我國航空貨郵運(yùn)輸量規(guī)模從219萬噸增長(zhǎng)至705.8萬噸，航空物流規(guī)模擴(kuò)大了3倍多,，實(shí)現(xiàn)貨郵運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)9.0%,，貨郵周轉(zhuǎn)量年均增長(zhǎng)10.8%,，超過全球航空貨運(yùn)增長(zhǎng)率的平均水平，成為---大航空貨運(yùn)市場(chǎng)及亞洲地區(qū)航空貨郵快速發(fā)展的主要推動(dòng)力,。
由于采用航空運(yùn)輸包裝管理方式,，航空快遞報(bào)價(jià)，貨物在途時(shí)間短,，周轉(zhuǎn)速度快,，企業(yè)存貨可以相應(yīng)的減少。一方面有利資金的回收,，減少利息支出,，海鮮航空快遞報(bào)價(jià)，另一方面企業(yè)倉儲(chǔ)費(fèi)用也可以降低,。又由于航空貨物運(yùn)輸安全,、準(zhǔn)確，貨損,、貨差少,，保險(xiǎn)費(fèi)用較低。與其他運(yùn)輸方式相比,，航空物流運(yùn)輸?shù)陌b簡(jiǎn)單,，包裝成本減少。這些都構(gòu)成企業(yè)隱性成本的下降,，收益的增加,。
經(jīng)濟(jì)波動(dòng)對(duì)航空貨運(yùn)承運(yùn)人的影響
對(duì)比陸運(yùn)，航空貨運(yùn)承運(yùn)人經(jīng)營的貨機(jī)航線多為國際航線,，受國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易景氣度影響較大,，
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