高空作業(yè)平臺(tái)使用誤區(qū)
我們?cè)谑褂酶呖兆鳂I(yè)平臺(tái)的時(shí)候,,出租升降機(jī),其的安全性能是眾多消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題,,但是很多消費(fèi)者對(duì)其的安全認(rèn)知上存在著兩個(gè)普遍的誤區(qū):
高空作業(yè)車(chē)誤區(qū)一:鋼板厚未必安全,-結(jié)構(gòu)關(guān)鍵
事實(shí)上,,現(xiàn)在幾乎所有高空作業(yè)車(chē)廠商在宣傳自己產(chǎn)品的安全性的時(shí)候都不說(shuō)鋼板厚薄,,而是在強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu),強(qiáng)調(diào)3h車(chē)身和碰撞吸能技術(shù),。無(wú)論是德國(guó)車(chē)還是美國(guó)車(chē),、日本車(chē),移動(dòng)式升降機(jī),,實(shí)際上速度達(dá)到50公里時(shí),,1.5噸的車(chē)體發(fā)生碰撞沖擊,鋼板厚薄差0.1毫米-不起作用,,平面抗沖擊能力對(duì)安全性基本沒(méi)有影響,,那么是什么決定高空作業(yè)車(chē)的安全系數(shù)呢?是結(jié)構(gòu),。是高空作業(yè)車(chē)帶有逐級(jí)吸能及抗變型能力的骨架在決定安全性能。
高空作業(yè)車(chē)誤區(qū)二:車(chē)身重反而危險(xiǎn),,科學(xué)造型保安全
有些人認(rèn)為在高速行駛的狀態(tài)下,,高空作業(yè)車(chē)體越重越安全。這是另一認(rèn)識(shí)誤區(qū),。造車(chē)科技發(fā)展到今天,,車(chē)身重量早已不是-安全的資本,真正-高速穩(wěn)定性靠的是車(chē)輛的造型,,升降機(jī)租賃公司,,其結(jié)構(gòu)決定了在高速行駛中的車(chē)開(kāi)的越快,空氣對(duì)車(chē)身的-力越大,,高空作業(yè)車(chē)的安全性也越高,,由此看來(lái),鋼板厚和高空作業(yè)車(chē)身重已經(jīng)是車(chē)輛安全的過(guò)時(shí)觀念,,廣大消費(fèi)者要走出誤區(qū),,在購(gòu)車(chē)時(shí)擦亮雙眼,重視車(chē)輛的結(jié)構(gòu)和科技含量,。因?yàn)榘踩从诳萍�,,結(jié)構(gòu)保障安全。
租 賃協(xié)會(huì)制定切實(shí)可行的行業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)范,明確各地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),、收費(fèi)方式以及進(jìn)入門(mén)檻等,,各租賃商自覺(jué)遵守,避免行業(yè)內(nèi)的-和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),,避免本行業(yè)在 孕-展期就過(guò)早步入無(wú)利可圖的窘境,。租賃商的進(jìn)入及租賃行為雖然都是市場(chǎng)行為,但總還是可以規(guī)范和約束的,。在同地區(qū)的租賃商由于公司實(shí)力,、租賃產(chǎn)品的種 類規(guī)格及業(yè)務(wù)開(kāi)展的范圍等不同,也應(yīng)該加強(qiáng)同行聯(lián)合,,互相調(diào)配s資源,,降低成本。中國(guó)的租賃市場(chǎng)不是大小的問(wèn)題,,而是沒(méi)有充分開(kāi)拓,,許多的領(lǐng)域-接觸過(guò)本 行業(yè),,應(yīng)加大宣傳和市場(chǎng)開(kāi)拓力度,發(fā)展-,,-同業(yè)競(jìng)爭(zhēng),。
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