機(jī)油
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的苛刻程度和進(jìn)口汽車(chē)進(jìn)排氣系統(tǒng)中的附加裝置及生產(chǎn)年代來(lái)選用相應(yīng)使用性能等級(jí)(等級(jí))的汽油機(jī)油,。一般的講,,高等級(jí)可代替低的等級(jí)的油,但能用低級(jí)別的油去代替高級(jí)別的油,,否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障甚至損壞
許多新車(chē)在一般駕駛情況下,如果用合成機(jī)油,,生產(chǎn)機(jī)油的廠家,,基本上可以每1萬(wàn)公里更換一次機(jī)油,有些甚至可以拖上2萬(wàn)公里,。汽車(chē)維修人士認(rèn)為,,一般駕駛指的是經(jīng)常在高速公路上行駛,山東機(jī)油,,很少停停走走,。但如果常在城市駕車(chē),走到哪里都有紅綠燈,,動(dòng)不動(dòng)就塞車(chē),,而且每一趟的路程大多數(shù)又不超過(guò)十幾公里,這種駕駛屬于 耗損性駕駛,。
漆膜的危害是:
降低活塞環(huán)的靈活程度,,甚至造成粘環(huán),使活塞環(huán)喪-封作用,,機(jī)油廠家,,造成功率降低。
漆膜導(dǎo)熱性差,,致使活塞過(guò)熱,,產(chǎn)生拉缸。
漆膜的生成:
漆膜是一種堅(jiān)固的,、有光澤的漆狀薄膜,,主要產(chǎn)生在活塞環(huán)區(qū)和活塞裙部。主要是烴類(lèi)在高溫和金屬的催化,。作用下,,經(jīng)氧化、聚合生成的膠質(zhì),、瀝青質(zhì)等高分子聚合物,。
影響高溫沉積物生成的因素是:(積炭和漆膜都屬于高溫沉積物)
發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和操作條件,。
燃料和潤(rùn)滑油的性質(zhì)。
在各種條件下,,發(fā)動(dòng)機(jī)油降低磨擦,,減緩磨損和防止金屬燒結(jié)的能力,叫做發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑性,。
發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度是評(píng)定潤(rùn)滑性的重要指標(biāo),。
機(jī)油不過(guò)關(guān)油品一般有三類(lèi):
一是采用回收的廢油經(jīng)處理后灌裝上市;
二是采用單純的基礎(chǔ)油混合,不加任何添加劑;
三是購(gòu)買(mǎi)低檔油灌裝,,以次充好,。一般都將假潤(rùn)滑油 的顏色調(diào)至與真油相當(dāng)。
從發(fā)動(dòng)機(jī)油方面-發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下容易起動(dòng)和-供油的性能,,叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的低溫操作性,。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的低溫操作性包括有利于低溫起動(dòng)和降低起動(dòng)磨損兩方面。
評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油低溫操作性的指標(biāo)主要有低溫動(dòng)力粘度,,邊界泵送溫度和傾點(diǎn),。
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