輪胎抓木機(jī)蓄電池的電解液和極板組裝在外殼中,，外殼應(yīng)耐酸、耐熱,、耐震動(dòng)沖擊,。有硬橡膠外殼和塑料外殼兩種。

蓄電池的正負(fù)極板所能產(chǎn)生的電動(dòng)勢大約為 2v,，為了獲得更高的電動(dòng)勢,，通常要將多個(gè) 2v 的蓄電池單元串連起來，為此,，在制造蓄電池外殼時(shí),，將一個(gè)整體的外殼分成若干個(gè)單格，一般是將整個(gè)外殼分成 3 個(gè)或 6 個(gè)互不相通的單格,，安裝 3 組或 6 組極板組,，形成6v 或 12v 的輪胎抓木機(jī)蓄電池,。

外殼的每個(gè)單格的底部制有凸起的肋條用來擱置極板組。肋條之間的空隙可以積存極板脫落的活性物質(zhì),，防止正,、負(fù)極板短路。蓄電池各單格電池之間均用鉛質(zhì)聯(lián)條串聯(lián),。輪胎抓木機(jī)聯(lián)條安裝在蓋上是一種傳統(tǒng)的連接方式,，不僅浪費(fèi)材料，而且還使蓄電池內(nèi)阻增大,，所以此種連接方式正在被穿壁式連接所取代,。

采用穿壁連接方式連接單格電池時(shí),，所用聯(lián)條尺寸很小,，并設(shè)裝在輪胎抓木機(jī)蓄電池內(nèi)部。每個(gè)單格電池都有一個(gè)加液孔,，旋下加液孔蓋,，可以加注電解液或檢測電解液密度;旋入孔蓋便可防止電解液濺出�,？咨w上設(shè)有通氣孔,，該小孔應(yīng)保持暢通，江蘇輪胎抓木機(jī),，以便隨時(shí)排出蓄電池內(nèi)化學(xué)反應(yīng)放出的氫氣(h 2 )和氧氣(o 2 ),，防止外殼脹裂和發(fā)生事故。

輪胎抓木機(jī)電池種類

目前輪胎抓木機(jī)上常用的蓄電池有：普通蓄電池,、免維護(hù)蓄電池,、封閉式免維護(hù)蓄電池等，此外還有混合型蓄電池和重組式蓄電池,。

掘機(jī)蓄電池由單個(gè)的單格電池組成,，單格電池由正極板、負(fù)極板,、隔板,、電解液、電池蓋板,、加液孔塞和電池外殼組成,。

輪胎抓木機(jī)橫板上聯(lián)有極樁，各片間留有間隙,。安裝時(shí)正負(fù)極板相互嵌和,，小型輪胎式抓木機(jī)，中間插入隔板,。在每個(gè)單格電池中,，負(fù)極板的數(shù)量總比正極板多一片,。

為了減小輪胎抓木機(jī)蓄電池的內(nèi)阻和尺寸，蓄電池內(nèi)部正負(fù)極板應(yīng)盡可能的靠近,，但為了避免彼此接觸造成短路,，正負(fù)極板之間要用隔板隔開。隔板材料應(yīng)具有多空性且化學(xué)性能穩(wěn)定,，以便電解液滲出,，并具有-的耐酸性和耐氧化性。