線束是電路中連接各電器設(shè)備的接線部件,，成都汽車(chē)線束,，由絕緣護(hù)套、接線端子,、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成,。

　　一、電線束的組成

　　1.電線束

　　通訊線束廠家稱為了便于安裝,、維修,，-電氣設(shè)備能在-的條件下工作，將全車(chē)各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線通過(guò)合理的安排,，將其合為一體,，并用絕緣材料把電線捆扎成束，這樣既完整,，又-,。

　　2.電線截面積與色標(biāo)的正常選擇

　　1)電線截面積的正確選擇

　　車(chē)上的電氣設(shè)備根據(jù)負(fù)載電流的大小選擇所用電線的截面積。長(zhǎng)時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選用電線實(shí)際載流量的60%,；短時(shí)間工作的電氣設(shè)備可用電線實(shí)際載流量的60%-100%,。

　　2)電線色標(biāo)的選擇

　　為了便于識(shí)別和維修，電線束中的電線采用了不同的顏色,。

　　為了在電路圖中標(biāo)注方便,，導(dǎo)線的顏色均用字母表示，汽車(chē)線束廠,，其代表的顏色在各線路圖中均有附注,。

　　二、電線束線路故障產(chǎn)生的主要原因

　　汽車(chē)線路常見(jiàn)的故障有：插接件接觸---,、導(dǎo)線之間的短路,、斷路、搭鐵等,。

　　產(chǎn)生原因有以下幾個(gè)方面：

　　1)自然損壞

　　通訊線束廠家稱電線束使用超過(guò)了使用期,，使電線老化，絕緣層,，機(jī)械強(qiáng)度-下降,，引起電線之間短路、斷路,、搭鐵等,，汽車(chē)線束公司，造成電線束燒壞,。線束端子氧化,、變形，造成接觸---等,，會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作,。

　　2)由于電氣設(shè)備的故障造成電線束的損壞

　　當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過(guò)載、短路,、搭鐵等故障,，都可能引起電線束損壞。

　　3)人為故障

　　裝配或檢修汽車(chē)零部件時(shí),，金屬物體將電線束壓傷,，使電線束絕緣層,；電線束位置不當(dāng)；電氣設(shè)備的引線位置接錯(cuò),；蓄電池正負(fù)極引線接反,；檢修電路故障時(shí)，亂接,、亂剪電線束電線等,，都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作，甚至燒壞電線束,。

      闡述的線束加工和線束自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)平臺(tái)是以線纜測(cè)試儀當(dāng)然也可以是其他型號(hào)的同類(lèi)測(cè)試儀為基礎(chǔ),，通過(guò)設(shè)計(jì)制作-測(cè)試適配器實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)測(cè)試。測(cè)試儀由一臺(tái)主機(jī)和多個(gè)測(cè)試擴(kuò)展模塊組成,，每一個(gè)測(cè)試擴(kuò)展模塊有芯測(cè)試接口,，共計(jì)高速繼電器排列成矩陣，一臺(tái)主機(jī)可以驅(qū)動(dòng)測(cè)試擴(kuò)展模塊,。

　   要檢測(cè)所選編號(hào)的線束的連接信息,，則將功能選擇開(kāi)關(guān)撥向檢測(cè)輸入，運(yùn)行檢測(cè)臺(tái),。若檢測(cè)結(jié)果合格,，儀器提示合格;若檢測(cè)結(jié)果為不合格，則提示錯(cuò)誤,，同時(shí)在不合格導(dǎo)線位置及錯(cuò)誤類(lèi)型顯示區(qū)顯示發(fā)生錯(cuò)誤的端子位置及錯(cuò)誤類(lèi)型,，汽車(chē)線束廠家，其中,，錯(cuò)誤代碼表示短路,，表示斷路,，帶有小數(shù)點(diǎn)的數(shù)字為導(dǎo)通電阻過(guò)大,，該數(shù)字即為所測(cè)得的電阻值。所檢測(cè)到的錯(cuò)誤類(lèi)型為,。

　　還有一個(gè)重要的特點(diǎn)是集膚效應(yīng),，這是一個(gè)在較高頻率時(shí)，引起流過(guò)圓形導(dǎo)體上的電流改流到該導(dǎo)體表面上去的現(xiàn)象,，這使得該導(dǎo)體幾乎仿佛變成了一個(gè)空心管一般,，也就是這個(gè)效應(yīng)，使得同軸線束成為可能,。這個(gè)效應(yīng)在高頻時(shí)增大了導(dǎo)體的表面電阻,，并且引起相移。