現(xiàn)如今，隨著停車難的加劇,，成都道閘維修,，很多停車場(chǎng)都漸漸引入智能停車場(chǎng)系統(tǒng)，而道閘作為車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的首要門檻,，當(dāng)然也要智能,，當(dāng)時(shí)，這也終究是電子產(chǎn)品,，雖有其壽命,，道閘維修公司，但保養(yǎng)還是很關(guān)鍵的步驟,。

智能道閘,，俗稱---，但在停車場(chǎng)系統(tǒng)中占有非常重要的位置,，一個(gè)好的停車場(chǎng)架構(gòu)少不了一個(gè)智能化的道閘系統(tǒng),，可以說停車場(chǎng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行完全依賴于道閘的正常，一旦道閘不能運(yùn)行后,，停車場(chǎng)系統(tǒng)基本上就癱瘓了,，當(dāng)然要想停車場(chǎng)運(yùn)作正常，光買一個(gè)智能道閘系統(tǒng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，日常保養(yǎng)也少不了,。

弱電筆記***詳解幾種停車場(chǎng)道閘防砸車技術(shù)，道閘維修,，哪種更,？

一,、地感線圈防砸

很多停車場(chǎng)的出入口，會(huì)埋兩道地感線圈,，都是用于檢測(cè)車輛的,，原理相同，但是功能上有分工,。

第壹道線圈叫觸發(fā)線圈,，埋設(shè)于收費(fèi)島頭位置，當(dāng)檢測(cè)到有車輛通過時(shí),，發(fā)出信號(hào)給道閘里的車輛檢測(cè)器,，抬桿，放行,。

第二道線圈叫防砸線圈,，埋設(shè)于閘桿正下方，當(dāng)檢測(cè)到有車輛時(shí),，發(fā)出信號(hào)給道閘里的車輛檢測(cè)器,，阻止閘桿下落砸到車輛，信號(hào)消失才會(huì)落桿,。

現(xiàn)在也有只埋一道線圈的,，只做車輛檢測(cè)或者防砸，如果埋兩道線圈,，道閘維修費(fèi)用,，要注意不能挨得太近至少1.5米以上，否則會(huì)造成信號(hào)串?dāng)_,。

線圈防砸技術(shù)應(yīng)用較多，但缺點(diǎn)也很明顯：

1,、只能防砸車,，不能防砸人；

2,、易受雨雪,、金屬和強(qiáng)電干擾；

3,、檢修費(fèi)事,。