傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì),,是為了軸上零件的裝拆與固定,,為什么設(shè)計(jì)中間粗呢,,來(lái)解說(shuō)一下:
軸的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)表明,,紡錘型軸---,,實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)。就模仿這個(gè)形狀,,做成中間粗,,分多階梯兩邊細(xì)。
從節(jié)省材料,、減少的觀點(diǎn)來(lái)看,,軸的各橫截面要是等強(qiáng)度的。但是從加工工藝觀點(diǎn)來(lái)看,,軸的形狀確實(shí)愈簡(jiǎn)單愈好,。簡(jiǎn)單的軸制造時(shí)省工,熱處理不易變形,,并有可能減少應(yīng)力集中,。
當(dāng)決定軸的外形時(shí),在能---裝配精度的前提下,,既要考慮節(jié)約材料,,又要考慮便于加工和裝配。
因此,,為了便于軸上零件的裝拆與固定,,且使軸上各截面接近于等強(qiáng)度,通常將軸設(shè)計(jì)成中間粗兩端細(xì)的階梯形,。
汽車(chē)傳動(dòng)軸不平衡值隨軸管直徑變化而不同,,那怎么調(diào)節(jié)呢?
傳動(dòng)軸總成的平衡可作靜平衡檢測(cè),根據(jù)檢測(cè)結(jié)果,,調(diào)整平衡塊的位置與數(shù)量,,工業(yè)傳動(dòng)軸,使不平衡值符合要求,,其方法如下,。
1.在對(duì)傳動(dòng)軸總成進(jìn)行平衡試驗(yàn)前,應(yīng)先校正傳動(dòng)軸總成,,在中部的徑向圓跳動(dòng)誤差在1mm之內(nèi),。
2.將傳動(dòng)軸總成置于靜平衡的試驗(yàn)架上,待其靜止后在下端作一記號(hào),,然后稍轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸,,荊門(mén)傳動(dòng)軸,觀察記號(hào)位置是否變化,,傳動(dòng)軸是否有偏擺現(xiàn)象,。故障診斷周期性異響車(chē)速越快響聲越大應(yīng)檢查傳動(dòng)軸是否彎曲、平衡塊有無(wú)脫落花鍵配合是否松曠,。若記號(hào)位置不變,,摩托車(chē)傳動(dòng)軸,可在記號(hào)相對(duì)應(yīng)部位粘上適量橡皮泥,,經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)試,,使記號(hào)可在任意位置均可停住,然后稱(chēng)取橡皮泥的,,再根據(jù)軸管直徑換算成不平衡量的實(shí)際數(shù)值,。若小于規(guī)定值,可不增加平衡塊數(shù)量,;若大于規(guī)定值,,應(yīng)增焊平衡塊或改變?cè)胶鈮K的位置與進(jìn)行調(diào)節(jié),使軸管達(dá)到平衡,。
3.檢調(diào)平衡時(shí),,應(yīng)同時(shí)在傳動(dòng)軸兩端進(jìn)行。
4.傳動(dòng)軸上每端平衡塊補(bǔ)疤的數(shù)量應(yīng)不多于3塊,。
2,、根據(jù)聯(lián)軸器的工作轉(zhuǎn)速高低和引起的離心力大小來(lái)選擇聯(lián)軸器類(lèi)型,對(duì)于高速傳動(dòng)軸,,應(yīng)選用平衡精度高的聯(lián)軸器,,如膜片聯(lián)軸器等,而不宜選用存在偏心的滑塊聯(lián)軸器,。
再次,,當(dāng)為---沖擊載荷或要求消除軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)選擇聯(lián)軸器時(shí),,可選用具有高彈性和---的減震緩沖和---的軸間偏移補(bǔ)償性能,適合有沖擊場(chǎng)合的輪胎式聯(lián)軸器等,。
3,、可根據(jù)聯(lián)軸器的制造、安裝,、維護(hù)和成本來(lái)選擇合適的聯(lián)軸器,。中間支承軸承經(jīng)使用磨損后,需及時(shí)檢查和調(diào)整,,以恢復(fù)其---的技術(shù)狀況,。在滿(mǎn)足使用性能的前提下,應(yīng)選用裝拆方便,、維護(hù)簡(jiǎn)單,、成本低廉的聯(lián)軸器。例如剛性聯(lián)軸器不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,奔馳傳動(dòng)軸,,而且裝拆方便,可用于低速,、剛性大的傳動(dòng)軸,。一般的非金屬?gòu)椥栽?lián)軸器,如彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器,、彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器,、梅花形彈性聯(lián)軸器等,,因?yàn)榫哂?--的綜合能力,,所以廣泛適用于一般的中、小功率傳動(dòng)系統(tǒng)中,。
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