波形護(hù)欄各構(gòu)件規(guī)格介紹:
1 波形板:板長(zhǎng)4320×板寬310×波深85×厚度。板長(zhǎng),、板寬,、波深為常規(guī)系數(shù),,波形板厚度根據(jù)公路等級(jí)不同,采用的厚度不同,。
2 立柱:直徑140mm或114mm為常規(guī)系數(shù),,一般高速公路、一級(jí)公路,、國(guó)道,、省道的護(hù)欄立柱采用140直徑的;二級(jí)公路,、---公路,、縣道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的護(hù)欄立柱采用114直徑的,。 立柱壁厚又分4.5mm,、4.25mm、4.0mm,、3.75mm,,立柱厚度根據(jù)公路等級(jí)及防撞等級(jí)要求而定。立柱長(zhǎng)度一般有2150mm,、2000mm,、1950mm、1800mm,、1500mm,、1200mm、1000mm,。還有特殊路段如高架橋采用法蘭立柱,。
3 柱帽:分內(nèi)徑114和內(nèi)徑140兩種型號(hào),分別適配于外直徑為114或140的立柱,。
4 防阻塊:連接方式的一種,。規(guī)格為196*178*200*厚度,196*178*200為常規(guī)系數(shù),,厚度根據(jù)波形護(hù)欄安全等級(jí)需求來(lái)定,,防阻塊的厚度有4.5mm、4.0mm,、3.0mm,。
5 托架:連接方式的另一種。規(guī)格為70*300*厚度,,寬70*長(zhǎng)300為常規(guī)系數(shù),,浸塑護(hù)欄板廠家,,厚度根據(jù)波形護(hù)欄安全等級(jí)需求來(lái)定,托架的常見(jiàn)厚度有4.5mm,、4.0mm,。
波形護(hù)欄板與纜索護(hù)欄兩者都是用在高速公路上的,都起到安全防護(hù)作用,,有著各自的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn),。
防護(hù)效果方面:纜索護(hù)欄與波形護(hù)欄板的都有著自己的防撞級(jí)別。纜索護(hù)欄的防撞效果要比波形護(hù)欄板的防撞效果好一點(diǎn),。纜索護(hù)欄的纜索由幾條鋼絲繩組成,,鋼絲繩的防撞與自我恢復(fù)能力比較強(qiáng)
熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅:是一種有效的金屬防腐方式,主要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施上,。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中,,使鋼構(gòu)件表面附著鋅層,從而起到防腐的目的,。熱鍍鋅工藝流程:成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工,。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來(lái)的
波形護(hù)欄的性能: 1,、波形護(hù)欄警示功能:波形護(hù)欄輪廓簡(jiǎn)潔明快,警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)等,,平頂山浸塑護(hù)欄板,,從而達(dá)到預(yù)防交通事故的發(fā)生。 2,、 波形護(hù)欄分隔功能:波形護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車(chē),、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人交通分隔,將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔,,浸塑?chē)娝懿ㄐ巫o(hù)欄板,,使機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人分道行駛,,提高了道路交通的安全性,,---了交通秩序。 3,、 波形護(hù)欄的阻攔功能:波形護(hù)欄將阻攔---的交通行為,,阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車(chē)或機(jī)動(dòng)車(chē)輛。它要求波形護(hù)欄有一定的高度,,還要有一定的強(qiáng)度。 4,、波形護(hù)欄美觀功能:波形護(hù)欄造型簡(jiǎn)潔美觀與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào),。 可見(jiàn),,浸塑護(hù)欄板多少錢(qián)一噸,波形護(hù)欄不僅僅是對(duì)道路的簡(jiǎn)單隔離,,更關(guān)鍵的目的在于對(duì)流,、車(chē)流明示與傳遞城市交通信息,建立一種交通規(guī)則,、維護(hù)交通秩序,,使城市交通達(dá)到安全、快捷,、有序,、暢通、方便的效果,。
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