傘齒輪成形模具加工技術的進步

　　對于淬火硬度在50hrc左右的傘齒輪溫鍛和熱鍛成形模具,，高速銑刀具已有足夠的-度；而高速銑加工在加工速度和精度方面要遠-過放電加工,；高速銑加工的模具表面光潔,，不會像放電加工那樣-下影響

　　模具使用壽命的“白層”缺陷和殘余拉應力，從而使用壽命明顯高于放電加工的模具,。因此,，在傘齒輪溫鍛和熱鍛成形模具的制造方面，高速銑加工已有取代放電加工的趨勢,。

　　傘齒輪現(xiàn)在有怎樣的改進呢,？

　　制作傘齒輪時，問題是齒的制作方法,，在鐘表,，自動裝置等物件上使用的小型木制傘齒輪，應該是用一片片的木板切削制作而成的,，而用于水車等物件上,，與動力有關的木質(zhì)傘齒輪因為要承受載荷，就要有強度上的要求,，傘齒輪的齒發(fā)生磨損時,，也需要進行修補,。

　　金屬螺旋傘傘齒輪在歐洲全是用手工加工，但是隨著8葉齒廓的變化,，作圖的難度也加大了,，早用機械加工傘齒輪的是鐘表用的傘齒輪，它是18世紀初加工成形的,，東莞傘齒輪,，實物至今還保留著在瑞典斯德哥爾摩博物館，其加工方式是在齒槽形狀的截面,，通過銼刀上下運動,，微型傘齒輪，將一個一個的齒銼削加工形成的,，其制作者是瑞典的博爾哈姆,。在這之后，法國的沙克多巴桑松閥門的旋轉加工齒槽形狀的工具,，它是一種比銼削更哈,，類似于旋轉銼刀的工具。