冠形扇齒疊加式掃描感應(yīng)淬火工藝

汽車變速器駐車系統(tǒng)冠形扇齒是采用感應(yīng)淬火的方法對精密沖壓后的零件齒部表面進(jìn)行強(qiáng)化處理,。傳統(tǒng)的感應(yīng)淬火方式是單件同時淬火，存在效率低,，零件變形量大,，廢品率高，個別齒端硬度不均等問題,。

嵌入式單件感應(yīng)淬火工藝冠形扇齒的基體材料為45鋼,，加工工藝為:45鋼卷料精密沖壓成形，然后齒面高頻感應(yīng)淬火,，再低溫回火后激光焊接而成,。嵌入式單件感應(yīng)淬火的工藝為:人工單件裝卸工件，感應(yīng)器不動,，工件深入感應(yīng)器內(nèi),，齒片上下兩側(cè)面感應(yīng)加熱;工藝參數(shù)為直流電壓170v，直流電流160a,，加熱時間為3s,，噴射水冷卻，冷卻時間3s,。冠形扇齒疊加式掃描感應(yīng)淬火工藝精沖零件無論外形輪廓還是中心孔,，尺寸精度非常高，結(jié)合軸的連續(xù)感應(yīng)淬火工藝考慮,，設(shè)想使用-夾具將單個工件疊加起來并兩端鎖緊,，使之成為一個類似“異形軸”裝夾在淬火機(jī)床工位，工位在機(jī)床控制下上下移動,，感應(yīng)器固定不動,，對工件淬火面進(jìn)行掃描淬火，這樣將會大大減少機(jī)內(nèi)裝卸,、冷卻時間,。

滾珠絲杠表面感應(yīng)淬火

滾珠絲杠是一種將旋轉(zhuǎn)運動與直線運動相互轉(zhuǎn)化的滾動功能部件，具有平穩(wěn)傳動,、的功能,，一直以來被廣泛應(yīng)用于機(jī)床傳動,、數(shù)控設(shè)備、自動化控制等方面,。淬火后的絲杠硬度高,、脆性大，校正工作難度較大,，不利于產(chǎn)品的大批量生產(chǎn),，因此要求淬火時對絲杠徑跳進(jìn)行嚴(yán)格控制。對于螺距變形量的要求是基于一般企業(yè)的滾珠絲杠的生產(chǎn)大部分是先開滾道再淬火,。

滾珠絲杠表面感應(yīng)淬火基本工藝: 對絲杠滾道進(jìn)行淬火,，應(yīng)制作與絲杠外形尺寸相匹配的淬火感應(yīng)器， 熱處理工藝參數(shù):奧氏體化溫度860~880℃,， 經(jīng)冰冷處理后的滾珠絲杠在后續(xù)加工或使用過程中基本不存在因為組織轉(zhuǎn)變而影響尺寸精度的現(xiàn)象,。通過大量工藝試驗，-生產(chǎn)工藝的-性與穩(wěn)定性,。針對每一系列的滾珠絲杠,，首先根據(jù)其淬火硬化層組織和-要求進(jìn)行工藝試驗，確定一個工藝參數(shù)調(diào)節(jié)范圍,。其次,，在實際生產(chǎn)時還必須在參數(shù)范圍內(nèi)適當(dāng)調(diào)整，使絲杠的淬火硬度和螺距變形量符合要求,。