460#齒輪油齒輪油按用途可分為車輛齒輪油和工業(yè)齒輪油，二者在使用條件上的差異決定了其性能的不同,。

460#齒輪油齒輪油的評(píng)定方法除了黏度,、黏度指數(shù)、閃點(diǎn),、水分,、機(jī)械雜質(zhì),、銅片腐蝕、抗泡性等項(xiàng)目外,，工業(yè)齒輪油注重于極壓抗磨性,、氧化---性和抗乳化性能的評(píng)定；而車輛齒輪油則注重于低溫性能和能否通過四個(gè)齒輪試驗(yàn)臺(tái)架,。

工業(yè)齒輪油和車輛齒輪油的組成很相似,，但工業(yè)齒輪油不能用在車輛手動(dòng)變速箱和后橋變速箱上，除了極壓性能達(dá)不到要求外,，其他熱氧化穩(wěn)定性,、銹蝕等也達(dá)不到要求。而車輛齒輪油代替工業(yè)齒輪油使用也要看情況,，車輛齒輪油用100℃作牌號(hào),，工業(yè)齒輪油用40℃黏度做牌號(hào)，要經(jīng)過換算才能知道黏度值是否相近,，不能直接代替,。

其次，車輛齒輪油的油壓性較高,，含活性硫成分更多,，易于腐蝕有色金屬，因此代替時(shí)要先了解齒輪箱是否為易被腐蝕金屬,。另外,，車輛齒輪油無水分性能要求，應(yīng)慎重對(duì)待,。

當(dāng)具有相同硬度的兩個(gè)摩擦表面和潤(rùn)滑油的表面強(qiáng)化處理受到大載荷摩擦?xí)r,，由于摩擦表面上的剪切作用，在接頭處將發(fā)生---的冷加工硬化現(xiàn)象,。

這種在潤(rùn)滑油加工過程中由摩擦表面之間的摩擦引起的冷加工硬化稱為摩擦冷加工硬化,，它不同于人們有意制造的預(yù)冷加工硬化(如噴丸、冷軋等),。)在制造零件時(shí),。預(yù)冷加工硬化有利于提高零件表面的疲勞強(qiáng)度，---疲勞裂紋的出現(xiàn)時(shí)間,；摩擦冷加工硬化是有害的,，它將降低硬化層和基體金屬之間的結(jié)合強(qiáng)度

因此，應(yīng)避免使兩個(gè)具有相同材料,、硬度和表面強(qiáng)化工藝的摩擦表面形成摩擦副,。方法是使用微觀結(jié)構(gòu)不均勻的材料，如鑄鐵,。這樣,，摩擦表面的接觸點(diǎn)往往是硬度和微觀結(jié)構(gòu)不同的異質(zhì)晶體，不容易產(chǎn)生摩擦冷加工硬化,。形位公差對(duì)氣缸耐磨性的影響氣缸是長(zhǎng)度大于直徑的氣缸,，也是活塞運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向裝置。

由于設(shè)備運(yùn)行的特殊性,，選擇460#齒輪油潤(rùn)滑油時(shí)應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面:作為減摩劑,，主要考慮油品的粘溫性能、---速度和負(fù)荷,；

作為保護(hù),，應(yīng)考慮接觸金屬和其他接觸介質(zhì)的物理和化學(xué)性質(zhì)。在潤(rùn)滑性能方面,，要注意金屬保護(hù)指數(shù),、抗1氧化性和抗乳化性的性能

作為密封460#齒輪油潤(rùn)滑油，首先要考慮接觸的密封材料是橡膠,、塑料還是金屬,，460#齒輪油廠家代工，---是橡膠和塑料作為密封部件時(shí),，必須找出它們的品牌,，這直接關(guān)系到油品牌的選擇，防止油脂與密封部件發(fā)生化學(xué)反應(yīng),。應(yīng)考慮軸承設(shè)備的測(cè)試壽命,。通常，任何旋轉(zhuǎn)設(shè)備都不能與軸承分離,。潤(rùn)滑的目的是保護(hù)軸承,。潤(rùn)滑油填充在軸承座的大部分空空間，在一定的載荷,、一定的速度和溫度下,，運(yùn)行到摩擦力矩突然超過一定的標(biāo)準(zhǔn)值所花費(fèi)的時(shí)間稱為軸承壽命，或高溫下軸承中潤(rùn)滑脂的工作性能,。