混凝土攪拌車筒體性能

攪拌筒是整個攪拌運輸車的關鍵部件,，作為存儲混凝土的容器,，對防止其固化、離析起著決定性的作用,。它由拌筒體,、托輪等組成。

筒體由前錐段,、后錐段,、圓柱段、封頭,、葉片,、進料小錐、滾道等組焊而成前端與減速機連接在一起,，后部通過托輪支撐在副車架上,。托輪起支撐滾筒體的作用，由支座,、軸承座,、軸、軸承等組成。

攪拌筒體采用高強度鋼板及葉片采用高強度細晶粒合金鋼(其耐磨能力q345的1.6倍)制作而成,，具有更高的耐磨性,。封頭整體一次旋壓成形，與強板焊接后具有足夠的剛度與強度,。

進料小錐直接影響到整車的進料速度,，速度太快，會產生離析現象,，而進料速度太慢,，又影響工作效率。因此,，進料小錐設計呈漏斗狀,，大口徑，二手福田攪拌車,，進料 速度保持在3.2m3/min,，可-順利進料，防止混凝土溢出,。

滾道為鍛件,，整體鍛造而成。在整個筒體焊完后,，再加工外圈,，以-同軸度要求。

經過優(yōu)化設計的攪拌筒,，具有-的結構剛度,，-的耐磨性能，流暢地進出料,，極低的殘留量,，既可攪拌混凝土，又可攪動輸送預拌混凝土,，決無出料離析現象,，-了混凝土的勻質性能。

攪拌車分類

 國內大多采用濕料式混凝土攪拌車,，它可裝運由攪拌廠站生產的混凝土或按配比混合的骨料砂,、石子、水泥和水,，在運輸過程中,，不斷對濕料慢慢攪拌,，防止混凝土在運輸過程中初凝和離析,。但是，混凝土從生產到澆注的時間一般不能超過1.5h，以免混凝土凝結,。所以,，在更遠距離運輸的情況下，需采用干料和半干料攪拌運輸車來運送,。