2.為發(fā)電機(jī)組配備手動(dòng)和全自動(dòng)設(shè)施并能于主電源故障或偏差超過(guò)可接受之限度時(shí)于15 s內(nèi)完成從啟動(dòng)、輸出正常電壓到自動(dòng)接人額定負(fù)載運(yùn)行,。
3.發(fā)電設(shè)備須適合于冷態(tài)啟動(dòng),，并有足夠的容量以滿足根據(jù)圖上所列負(fù)荷表于---條件下的負(fù)荷要求。發(fā)電機(jī)容量的詳情以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn),，發(fā)電設(shè)備容量須考慮,，合資柴油發(fā)電機(jī)，但不限于下列各項(xiàng)：
1降低額定輸出因子(由于海拔高度,，環(huán)境溫度,，功率因數(shù)等影響)
2沖擊負(fù)荷；
3瞬變電壓下降,；
4暫時(shí)過(guò)負(fù)荷,；
5再生功率；
6整流負(fù)荷,；
7各相負(fù)荷不平衡,；
8由于電壓調(diào)整系統(tǒng)間相互影響而引起之不穩(wěn)定(例如發(fā)電設(shè)備的自動(dòng)電壓調(diào)整系統(tǒng)與不間---電設(shè)備)
912 h連續(xù)滿載運(yùn)行后，超過(guò)銘牌連續(xù)額定容量10%,，再連續(xù)運(yùn)行衛(wèi)-h的過(guò)負(fù)荷能力,。
除上述各因素外，發(fā)電設(shè)備之連續(xù)額定容量須不小于設(shè)計(jì)圖中的要求,。
手動(dòng)機(jī)組
此類機(jī)組為常見(jiàn),，通常用作主電源或備用電源。機(jī)組具有電壓和轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)功能,，需操作人員在機(jī)房現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其進(jìn)行啟動(dòng),、合閘、分閘和停機(jī)等操作,。
2.自啟動(dòng)機(jī)組
自啟動(dòng)機(jī)組是在手動(dòng)機(jī)組的基礎(chǔ)上,，增加了自動(dòng)控制系統(tǒng)，常用作備用電源,。其優(yōu)點(diǎn)是在市電突然中斷時(shí),，機(jī)組具有自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)調(diào)壓,、自動(dòng)調(diào)頻,、自動(dòng)進(jìn)行開(kāi)關(guān)切換和自動(dòng)停機(jī)等功能；當(dāng)機(jī)組油壓過(guò)低、機(jī)油溫度和冷卻水溫過(guò)高時(shí),，可自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào),；當(dāng)機(jī)組時(shí)，可自動(dòng)緊急停機(jī)保護(hù)機(jī)組,。此類機(jī)組大大減少了對(duì)操作人員的依賴性,，縮短了市電中斷至由機(jī)組供電間的間隔時(shí)間。
3.微機(jī)控制自動(dòng)化機(jī)組
微機(jī)控制自動(dòng)化機(jī)組-適合用作應(yīng)急電源,。此類機(jī)組具有性能完善的柴油機(jī),、同步發(fā)電機(jī)、燃油自動(dòng)補(bǔ)償裝置和自動(dòng)控制屏等組件,。其自動(dòng)控制屏采用可編程自動(dòng)控制器(plc)控制,，除具備自啟動(dòng)機(jī)組的各項(xiàng)功能外、還可按負(fù)荷大小自動(dòng)增減機(jī)組,、故障自動(dòng)處理,、自動(dòng)記錄打印機(jī)組運(yùn)行報(bào)表和故障情況，對(duì)其實(shí)行自動(dòng)控制,。由串行通信接口(ps 232,、ps 422或ps 485)實(shí)現(xiàn)中心站對(duì)分散于各處的機(jī)組進(jìn)行實(shí)時(shí)的遙控、遙信和遙測(cè),、從而達(dá)到九人值守,。
缸體
(1)連桿軸承
帶有仁cm850的isc發(fā)動(dòng)機(jī)上下軸瓦共用一個(gè)連桿軸承。除使用了更窄的底座以適應(yīng)曲軸圓角半徑的改變外,、其結(jié)構(gòu)與以前的生產(chǎn)用軸承相似,。
帶cm850的isi.發(fā)動(dòng)機(jī)上下軸瓦使用的軸承不同。上軸承采用-級(jí)材料,，可經(jīng)受更高的汽缸壓力帶來(lái)的的力,。此型軸承同樣變窄以適應(yīng)曲軸圓角半徑的改變。在isl發(fā)動(dòng)機(jī)上,，下軸承采用比上軸承等級(jí)低的材料制成，如果將下軸承安裝在上軸瓦會(huì)導(dǎo)致故障,、為便于識(shí)別,、在上軸承背面標(biāo)有“upr”標(biāo)記。
2斷面分裂式連桿
對(duì)于帶cm850的isl發(fā)動(dòng)機(jī),，其連桿仍采用傾斜剖分式設(shè)計(jì),，但連桿與連桿蓋之間的表面不再加工。斷面分裂式連桿即采用高能沖擊分離連桿蓋,，從而在每個(gè)連桿蓋上形成-的表面,。連桿與連桿蓋表面必須能夠避免損壞；在清潔之前,，必須重新裝配連桿蓋和連桿,。斷面上的任何損壞都會(huì)導(dǎo)致連桿螺栓上產(chǎn)生不正確的轉(zhuǎn)矩,。
3活塞冷卻噴嘴
帶cm850的isc和isl發(fā)動(dòng)機(jī)配備j形活塞冷卻噴嘴。噴嘴外形與帶有cm554的isl發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴相似,，僅在機(jī)油噴射-方面做了少量改動(dòng)以提高活塞冷卻效果.標(biāo)準(zhǔn)螺栓固定了活塞冷卻噴嘴,，替代了空心螺栓以提高強(qiáng)度和機(jī)油流量。
4曲軸/凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器和信號(hào)環(huán)
初級(jí)(主)轉(zhuǎn)速信號(hào)環(huán)被從內(nèi)部拆下,，并安裝到曲軸上,。新型信號(hào)環(huán)可為康明斯共軌燃油系統(tǒng)提供更高的轉(zhuǎn)速分辨率。為計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和位置,，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)的缸體后部安裝了一個(gè)傳感器,。次級(jí)(副)信號(hào)環(huán)被鑄在凸輪軸齒輪內(nèi)，次級(jí)傳感器位于齒輪室背面,。
因?yàn)樾螤畈煌�,，初�?jí)和次級(jí)速度傳感器不能互換、且有不同的零件號(hào),。
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