氣動馬達也稱為風動馬達,,是指將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機械能的裝置,。一般作為更復雜裝置或機器的旋轉(zhuǎn)動力源,。氣動馬達按結(jié)構(gòu)分類為:葉片式氣動馬達,,玩具車馬達,,活塞式氣動馬達,,緊湊葉片式氣動馬達,,緊湊活塞式氣動馬達,。
1徑向活塞氣動馬達非常相似早期的老式徑向活塞航空發(fā)動機,,玩具車馬達公司,區(qū)別只是徑向活塞馬達是用空氣作為燃料,。徑向活塞馬達分4,,玩具車馬達生產(chǎn)廠家,5 和 6 缸的徑向活塞馬達,,玩具車馬達工廠,,其輸出扭矩是由氣缸內(nèi)活塞上的壓力產(chǎn)生的。徑向活塞氣動馬達的特點是低速動力輸出裝置,,空轉(zhuǎn)速度通常在3500rpm或低于3500rpm.徑向活塞氣動馬達能夠在任何輸出速度上承受重載,,徑向活塞式馬達主要用作固定動力源。
2活塞式氣動馬達結(jié)構(gòu)原理通過曲柄或斜盤將若干個活塞的直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運動的氣動馬達,。其結(jié)構(gòu)有徑向活塞式和軸向活塞式兩種,。
a所示為普通的徑向活塞式氣動馬達的結(jié)構(gòu)原理。其工作室由活塞和缸體構(gòu)成,。3~6個氣缸圍繞曲軸呈放f射狀分布,,每個氣缸通過連桿與曲軸相連。通過壓縮空氣分配閥向各氣缸順序供氣,,壓縮空氣推動活塞運動,,帶動曲軸轉(zhuǎn)動。當配氣閥轉(zhuǎn)到某角度時,,氣缸內(nèi)的余氣經(jīng)排氣口排出,。改變進、排氣方向,,可實現(xiàn)氣馬達的正,、反轉(zhuǎn)換向。
b所示為軸向活塞式氣馬達的結(jié)構(gòu)原理,。在軸向均布著氣缸,,在輸入壓縮空氣的作用下氣缸活塞依次作往復直線運動,,通過斜盤作用,把直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵鲚S的回轉(zhuǎn)運動,。
玩具電機的零部件松動在安裝時由于個別零部件的松動如軸承預緊機構(gòu),,軸系定位機構(gòu)等,導致系統(tǒng)定位不準,,非正常位置嚙合,,軸系移動,產(chǎn)生振動和噪聲,,這一系列需從設(shè)計結(jié)構(gòu)出發(fā),,盡量-各機構(gòu)的聯(lián)接穩(wěn)定,采用多種聯(lián)接方式,。
零部件幾何精度調(diào)整由于安裝時幾何精度未達到標準規(guī)定的要求,,導致減速機零部件發(fā)生共振,從而產(chǎn)生噪聲,這就應(yīng)該在---安裝工藝,增加工裝,,-裝配人員的整體素質(zhì)有直接關(guān)系。
普通機械設(shè)備的軸承,,如果正確使用,可以使用到軸承疲勞壽命期(可常性為90%的壽命),。但是,,實際許多軸承都沒有達到疲勞壽命就失效了、其原因大多由于安裝,、使用,、維護不當、潤滑---或外部異物侵入造成軸承損傷所致,。下面看下減速馬達的使用壽命,,會因負荷條件,動作模式,,使用環(huán)境的不同而有很大的不同,。具體情況有一下幾種:
1、超出額定扭矩負荷的使用,;
2,、頻繁啟動;
3,、正逆方向的瞬間反轉(zhuǎn),;
4、沖擊裝載,;
5,、減速馬達長時間的連續(xù)操作,;
6、強制回轉(zhuǎn)輸出軸,;
7,、超出-懸掛容許負荷重,超出容許推力荷重的使用,;
8,、制動,逆起電流,,pwm制動等等的脈沖驅(qū)動,;
9、減速馬達使用標準額定規(guī)格外的電壓,;
10、超出使用溫度范圍,,相對濕度范圍,,或是使用于特殊環(huán)境;
11,、其他用途,,環(huán)境使用時,請與我們協(xié)商,,我們會根據(jù)實際情況需要選定適合的機型,;
12、減速電機本身設(shè)計溫升,,如果減速電機設(shè)計溫升過高,,加上環(huán)境溫度如果超過絕緣---溫度,則減速電機壽命會-低,;
13,、軸承,軸承差,,壽命短,,就會導致減速馬達壽命短。主要是出現(xiàn)機械故障后影響減速電機的壽命,。
在實際使用中,,很多用戶在使用減速馬達時沒有按照規(guī)定的要求使用。則可能什么導致滾動軸承常常因過早的損壞而報廢,,分析早期失效的軸承,,找出其原因。采取改進措施,,具有實用意義,,對關(guān)鍵部位的支承尤其重要,。
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