柴油發(fā)電機(jī)房降噪處理的原則是在---柴油發(fā)電機(jī)組通風(fēng)條件即不降低輸出功率的前提下,，柴油發(fā)電機(jī)組廠，采用吸音材料和降噪消聲裝置對進(jìn),、排風(fēng)通道和排氣系統(tǒng)進(jìn)行降噪處理,，使之噪聲排放達(dá)到---85db(a),。

   發(fā)電機(jī)降噪---的辦法是從聲源著手,，采用一些常規(guī)的降低噪聲的技術(shù)；如消聲器,、隔聲,、吸聲,、隔振等乃是有效的辦法。     1,、降低排氣噪聲,。排氣噪聲是機(jī)組的噪聲源，其特點(diǎn)是噪聲級高,，排氣速度快,，治理難度大。采用制的阻抗型復(fù)合式的消聲器,，一般可使排氣噪聲降低40-60 db (a ),。

   2、降低軸流風(fēng)機(jī)噪聲,。降低發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)噪聲時(shí),，必須考慮兩個(gè)問題，一是排氣通道所允許的壓力損失,。二是要求的消聲量,。針對上述兩點(diǎn)，柴油發(fā)電機(jī)組供應(yīng)商,，可選用阻式消聲器,。  

   3、機(jī)房的隔聲,、吸聲處理和機(jī)組隔振  

常用柴油發(fā)電機(jī)組的控制

常用機(jī)組一般應(yīng)考慮能夠并聯(lián)進(jìn)行,，南平柴油發(fā)電機(jī)組，以簡化配電主接線,，使機(jī)組起動,、停機(jī)輪換運(yùn)行時(shí)，通過并車,、轉(zhuǎn)　移負(fù)荷,、切換機(jī)組而不致中---電。機(jī)組應(yīng)安裝有機(jī)組的測量及控制裝置,，機(jī)組的調(diào)速及勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置　應(yīng)適用魚并聯(lián)進(jìn)行的要求,。對重要負(fù)荷供電的備用發(fā)電機(jī)組，宜選用自動化柴油發(fā)電機(jī)組當(dāng)外電源故障　斷電后,，能夠迅速自動起動,，恢復(fù)對重要負(fù)荷的供電。柴油機(jī)運(yùn)行---房噪聲很大,，自動化機(jī)組便于改　造為隔室操作,、自動監(jiān)控的發(fā)電機(jī)組。當(dāng)發(fā)電機(jī)組正常進(jìn)行時(shí),，操作人員不必　進(jìn)入柴油機(jī)房,，在控制　室便可對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行監(jiān)控,。