針對(duì)傳統(tǒng)換擋器體積大,、布置位置死板,、需要增加過孑l影響駕駛室噪聲控制,，同時(shí)無法支持智能泊車和智能駕駛功能開發(fā)、實(shí)現(xiàn)等問題,，對(duì)換擋機(jī)構(gòu),、搖臂驅(qū)動(dòng)方式等方面進(jìn)行研究，對(duì)駕駛員換檔習(xí)慣,、換擋策略,、故障診斷和跛行處理進(jìn)行了歸納，提出了一種基于雙16位單片機(jī)的線控?fù)Q擋系統(tǒng),。該系統(tǒng)用電子信號(hào)代替了機(jī)械位置信號(hào)識(shí)別檔位,，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)代替了傳統(tǒng)機(jī)械式拉索，能快速識(shí)別當(dāng)前車輛的檔位狀態(tài),，通過電機(jī)閉環(huán)控制實(shí)現(xiàn)-換擋和檔位信息顯示,。研究結(jié)果表明：該系統(tǒng)可消除傳統(tǒng)機(jī)械部件與變速箱聯(lián)動(dòng)的約束，-提高了設(shè)計(jì)自由度,，可有效減少機(jī)械磨損,、降低部件復(fù)雜性，使換擋機(jī)制靈活多變,、響應(yīng)快,、操作靈敏。

軟軸及軟軸控制器屬于操控系統(tǒng),，通常是配合在車輛上面使用,。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)是利用機(jī)械軟軸直接施力于節(jié)氣門來調(diào)速，其缺陷是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn),，,。其次，調(diào)速的快慢也受限于操作員的經(jīng)驗(yàn),。直接通過開關(guān)設(shè)定轉(zhuǎn)速值,，同時(shí)由飛輪轉(zhuǎn)速傳感器測得脈沖信號(hào)作為反饋值，形成閉環(huán)控制回路,，經(jīng)過某種運(yùn)算后,，按一定的斜坡值輸出高速脈沖驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)，達(dá)到電機(jī)的準(zhǔn)確定位及在怠速狀態(tài)下的恒轉(zhuǎn)速控制要求,，控制轉(zhuǎn)速偏差

興宇軟軸公司自身擁有一支穩(wěn)定,、高素質(zhì)、多學(xué)科的科研開發(fā)隊(duì)伍,，輔以高校及科研院所的技術(shù)力量,、-直接與用戶進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)，放眼于未來。生產(chǎn)的軟軸和軟軸控制器用作機(jī)械,、車輛的轉(zhuǎn)向,、熄火上。