新型的冷藏車箱體設(shè)計(jì)
近年來,,我國的農(nóng)產(chǎn)品尤其是果蔬占據(jù)了-的物流市場,因?yàn)楣吆犯撸Wo(hù)組織差,,易腐爛,,為-果疏的品質(zhì),,需在貯藏,、運(yùn)輸和銷售過程中-處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境,尤其在運(yùn)輸環(huán)節(jié),。公路冷藏運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活,,適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn),可減少中間環(huán)節(jié)能量的浪費(fèi),。
冷藏車
目前國內(nèi)公路運(yùn)輸使用廣泛的是機(jī)械式制冷冷藏汽車,,但是無法解決頻繁的裝卸貨期間制冷量保存的問題。在這種情況下,,具有蓄冷功能的相變材料冷藏汽車就出現(xiàn)了�,,F(xiàn)有的蓄冷冷藏汽車是通過在箱體內(nèi)部空間放置冰塊的方式蓄冷,一方面增加了車體的承重,,另一方面裝卸貨期間冰水的來回搬運(yùn)及滋出會造成果蔬的污染,。新型復(fù)合相變材料冷藏汽車將相變材料密封在箱體的保溫層內(nèi)部,一方面阻止外界的熱址進(jìn)人箱體.與箱體內(nèi)熱址自然對流換熱,,內(nèi)部溫度場相對恒定,另一方面利用自身的潛熱存儲制冷系統(tǒng)過剩的冷量,,彌補(bǔ)了冰塊蓄冷的不足冷藏車箱體內(nèi)溫度分布是保持果蔬新鮮品質(zhì)的重要因素之一,,通過對冷藏車內(nèi)溫度場分布的模擬分析,能夠?yàn)閷?shí)時(shí)監(jiān)測并控制箱體內(nèi)部溫度提供一定的理論依據(jù),。
東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家致力于冷藏車,,保溫車,干貨車廂,,東莞冷藏車,,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,,冷庫等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),,生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司,。同時(shí),公司也研發(fā),,生產(chǎn),,銷售,各式舞臺車,,機(jī)場設(shè)備車,,城市流動(dòng)車及冷庫工程。歡迎來電咨詢
排氣火花熄滅器:
對于運(yùn)輸車來說,,要將車輛發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管應(yīng)前置,,并且應(yīng)該安裝排氣火花熄滅器。安裝在排氣管尾端,,對機(jī)動(dòng)車廢氣進(jìn)行冷卻,,從而熄滅廢氣內(nèi)夾帶的火花。
導(dǎo)靜電橡膠拖地帶:
導(dǎo)靜電橡膠拖地帶是安裝在車輛底架上的,,冷藏車報(bào)價(jià),,能將靜電導(dǎo)入大地,使箱體始終處于零點(diǎn)位,,防止靜電火花的產(chǎn)生,。
此外車架上油管以及蓄電池都要加裝防護(hù)裝置,避免因?yàn)橛碗姷男孤抖l(fā)生-,。
離子感煙火災(zāi)探測器:
貨廂內(nèi)部應(yīng)具有-的感煙霧報(bào)警性能,。當(dāng)有煙霧發(fā)生時(shí),應(yīng)在3分鐘內(nèi)感煙火災(zāi)探測器報(bào)警,,駕駛室內(nèi)置報(bào)警裝置,,報(bào)警聲音強(qiáng)度-貝以上。
導(dǎo)靜電膠板:
貨廂底板上應(yīng)鋪設(shè)阻燃導(dǎo)靜電膠板,,并使用導(dǎo)靜電粘接劑粘固,,膠液涂抹均勻,膠板粘接平整,,接口嚴(yán)密,,縫隙盡量減小,冷藏車,,并用粘接劑填充,,并且膠板不應(yīng)起皺或翹曲。
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冷藏車的技術(shù)和發(fā)展
目前從使用冷藏車的用戶來看.國內(nèi)只有少數(shù)的食品廠自己出資購買冷藏車,,或者是嚴(yán)格要求經(jīng)銷商使用正規(guī)的冷藏車運(yùn)送食品.其余絕大多數(shù)食品廠對食品的運(yùn)物并不規(guī)范.不管是空調(diào)車也好還足棉被車也好.食品廠對車輛并沒有嚴(yán)格的要求,。
另外,之所以說冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)沒有嚴(yán)格的-制度.還體現(xiàn)在運(yùn)輸前,、中,、后階段食品的冷藏溫度的問題。在國外,,冷藏食品始終確耍嚴(yán)格保持在恒溫狀態(tài),。而在中國食品的溫度并沒有-嚴(yán)格的規(guī)定.舉例來說:,食晶琦比℃的冷庫中拿出裝上了冷藏車,。起初車內(nèi)的泥度極有可能沒有達(dá)到一傳節(jié)貨物就己裝車,,等到車內(nèi)溫度終于達(dá)到--18℃時(shí).往住目的地已到,而目的地的冷藏溫度可能又是另外一個(gè)溫度,。這些不斷變化著的溫度使得食品的品質(zhì)降低甚至變質(zhì),。對于這些,云浮冷藏車,,我國即沒有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施,,也沒有有效的機(jī)制來-執(zhí)行。
在冷藏車的技術(shù)上,,國內(nèi)并沒有-的要求,,中國用戶也多以應(yīng)付為主,出口到國外的車輛則要相對-得多,。還常帶有備用電源,,即在不行駛時(shí)插在家用電源上,。始終保持廂內(nèi)的恒定涵度,,而白天工作則用冷凍機(jī)組進(jìn)行制冷。目前市場上也出現(xiàn)了一種運(yùn)用并不廣的新技術(shù),。以解決怠速狀態(tài)下車廂內(nèi)溫度不恒定的問題,。
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