萬向節(jié)是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件,,用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置,,它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬向傳動(dòng)裝置的 關(guān)節(jié)部件,。萬向節(jié)與傳動(dòng)軸組合,卡簧,,稱為萬向節(jié)傳動(dòng)裝置。
在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上,,萬向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間,;而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸,萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間,。
輪系
1輪系分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系兩種類型,。
2輪系中的輸入軸與輸出軸的角速度(或轉(zhuǎn)速)之比稱為輪系的傳動(dòng)比。等于各對(duì)嚙合齒輪中所有從動(dòng)齒輪齒數(shù)的乘積與所有主動(dòng)齒輪齒數(shù)乘積之比,。
3在周轉(zhuǎn)輪系中,,軸線位置變動(dòng)的齒輪,,卡簧規(guī)格,即既作自轉(zhuǎn),,卡簧標(biāo)準(zhǔn),,又作公轉(zhuǎn)的齒輪,稱為行星輪,,軸線位置固定的齒輪則稱為中心輪或太陽輪,。
4周轉(zhuǎn)輪系的傳動(dòng)比不能直接用求解定軸輪系傳動(dòng)比的方法來計(jì)算,必須利用相對(duì)運(yùn)動(dòng)的原理,,用相對(duì)速度法(或稱為反轉(zhuǎn)法)將周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化成假想的定軸輪系進(jìn)行計(jì)算,。
適用于相距較遠(yuǎn)的兩軸之間的傳動(dòng);可作為變速器實(shí)現(xiàn)變速傳動(dòng),;可獲得較大的傳動(dòng)比,;實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解。
軸用彈性擋圈—a型 摘自gb 894.1-86 軸徑d0=3~200mm的a型軸用彈性擋圈,。 標(biāo)記示例: 軸徑d0=50mm,、材料65mn、熱處理hrc44~51,、經(jīng)表面氧化處理的a型軸用彈性擋圈的標(biāo)記: 擋圈 gb 894.1
軸用彈性擋圈—b型摘自gb 894.2-86 軸徑d0=20~200mm的b型軸用彈性擋圈,。 標(biāo)記示例: 軸徑d0=50mm、材料65mn,、熱處理hrc44~51,、經(jīng)表面氧化處理的b型軸用彈性擋圈的標(biāo)記: 擋圈 gb 894.2
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