由近幾年的運轉剖析來看，400瓦伺服電機動力線,，尤其是在經(jīng)濟高速發(fā)展中的 海浦東,，12kw伺服電機動力線，現(xiàn)在相當多的電纜毛病都是因為機械危害引起的,。比方：電纜敷設裝置時不標準施工,，簡單構成機械危害；在直埋電纜上搞土建施工也極易將運轉中的電纜危害等,。

電纜老化原因：長時間過負荷運轉,。超負荷運轉，因為電流的熱效應,，負載電流經(jīng)過電纜時必定導致導體-,，一起電荷的集膚效應以及鋼鎧的渦流損耗、絕緣介質損耗也會產(chǎn)乍附加熱量,，然后使電纜溫度升高,。

反射系數(shù):反射系數(shù)描述了反射回源端的那部分電壓與入射電壓的比值.反射的信號量由瞬態(tài)阻抗的變化量決定.變化量越大，反射信號量就越大.只要信號遇到瞬態(tài)阻抗突變,，反射就會發(fā)生.這可能是在線末端,、或者是互連線拓補結構發(fā)生改變的任何地方、比如拐角,、過孔,、t形結構、接插件和封裝處等.

電機動力線

電纜上的反射信號的測量涉及到兩種方法,，一種是回路損失rl,，另一種是結構回路損失srl，它與回路損失相似,，但是測量方法不一樣,，srl從輸入阻-得出，rl從終端阻抗掃描中得出,，兩者相比,，電動車電機動力線，回路損失是一種更準確測量反射的方法,，在現(xiàn)實中,，我們不能-地使設備的輸入和輸出匹配結構悔路損失會是平均線纜輸入阻抗不匹配無效，不是一種實際測量方法,，回路損失,，設定一個特定的阻抗75歐不考慮實際的線纜及設備,，是更合適的測量方法.