柴油機(jī)發(fā)出的動力傳遞到液力 變速器的液壓油中，液壓油通過液力渦輪,， 液力變矩器和 液力耦合器等原件將能量傳遞到車輪,，變成驅(qū)動車輪的動力,。當(dāng)列車在下坡道上行駛時(shí)，機(jī)車車輪帶動液力變速箱內(nèi)液力變矩器的渦輪或液力制動器的渦輪(轉(zhuǎn)子)髙速旋轉(zhuǎn),，驅(qū)使工作油在液力變矩器或液力制動器的循環(huán)圓內(nèi)循環(huán)流動,，液力傳動裝置的主要組成部分是液力傳動箱、車軸齒輪箱,、換向機(jī)構(gòu)和相互聯(lián)結(jié)的萬向軸等,。它的-元件是液力傳動箱中的液力變扭器，宜賓5t液力變速機(jī)車,，主要由泵輪,、渦輪和導(dǎo)向輪組成。
直接將柴油機(jī)和機(jī)車動輪通過離合器和一對傳動比為i=1的齒輪直接相連,，5t液力變速機(jī)車,，這種知直接傳動的內(nèi)燃機(jī)車牽引力性能不能滿足機(jī)車?yán)硐霠恳阅埽?dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速隨著機(jī)車運(yùn)行速度的提高而加快時(shí),，工作油對渦輪葉片的壓力也逐漸減小,，正好滿足機(jī)車高速運(yùn)行時(shí)對牽引力要小的需求。直接傳動的機(jī)車,，在低速范圍內(nèi)牽道引力太小,，在高速范圍內(nèi)牽引力又太大，而機(jī)車的速度范圍等于柴油機(jī)的彈性系數(shù),，不能適應(yīng)機(jī)車運(yùn)行要求,。
這種知直接傳動的內(nèi)燃機(jī)車牽引力性能不能滿足機(jī)車?yán)硐霠恳阅埽虼藱C(jī)車不采用直接傳動，要有傳動裝置,。擋位選擇一-倒結(jié)構(gòu),，且速比相同，為使變速器輸出軸能兩端輸出,，需要有一定中心距,，5t液力變速機(jī)車廠家，采用變矩器,、傳動齒輪,、離合器在同一箱體內(nèi)，液力傳動內(nèi)燃機(jī)車?yán)闷湟毫鲃友b置消耗列車動能的動力制動,。列車的動能在液力變矩器或液力制動器內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)橛偷臒崮�,，由工作油帶出�?/p>
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