提升機頭輪和底輪傳動軸安裝不正容易造成料斗帶跑偏,，主要表現(xiàn)形式是:頭輪和底輪的傳動軸在同一垂直平面內(nèi)且不平行;兩傳動軸都安裝在水平位置且不在同一垂直平面內(nèi);兩傳動軸平行，在同一垂直平面內(nèi)且不水平,。出現(xiàn)上述情況后,，杭州提升機,，料斗帶跑偏，易引起料斗與機筒的撞擊,、料斗帶的撕裂,。另外提升機頭部承受較大的動壓力，可達100噸左右,，由于長時間運轉(zhuǎn)不可避免的在軸承位出現(xiàn)擠壓磨損,。
多繩摩擦式提升機的主要部件
有主軸、-輪,、主軸承,、車槽裝置、減速器,、-指示器,、制動裝置及導(dǎo)向輪等。-輪表面裝有帶繩槽的摩擦襯墊,。襯墊應(yīng)具有較高的摩擦系數(shù)和耐磨,、耐壓性能，其材質(zhì)的優(yōu)劣直接影響提升機的生產(chǎn)能力,、工作安全性及應(yīng)用范圍,。使用較多的襯墊材料有聚或聚---------橡膠等。由于鋼絲繩與-輪襯墊間不可避免的---和滑動，貨物提升機,，停車時-指示器偏離零位,，故應(yīng)設(shè)自動調(diào)零裝置，在每次停車期間使指針自動指向零位,。車槽裝置用于車削繩槽,，保持直徑一致,，有利于每根鋼絲繩張力均勻,。為了減少震動，電動垃圾桶提升機,，可采用彈簧機座減速器,。
纏繞式提升機的主要部件有主軸、卷筒,、主軸承,、調(diào)繩離合器、
減速器,、-指示器和制動器等,。雙卷筒提升機的卷筒與主軸固接者稱固定卷筒，經(jīng)調(diào)繩離合器與主軸相連者稱活動卷筒,。中國制造的卷筒直徑為 2~5m,。隨著礦井-和產(chǎn)量的加大，鋼絲繩的長度和直徑相應(yīng)增加,。因而卷筒的直徑和寬度也要增大,，多功能提升機，故不適用于深井提升,。 多繩纏繞式提升機 提升機在超深井運行中,，尾繩懸垂長度變化大，提升鋼絲繩承受很大交變應(yīng)力,，影響鋼絲繩壽命;尾繩在井筒中還易扭轉(zhuǎn),，妨礙工作。20世紀 50年代末,，英-布雷爾(blair)設(shè)計了一臺直徑3.2m雙繩多層纏繞式提升機(又稱布雷爾式提升機),，提升高度1580~2349m，一次提升量10~20t,。
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