改進后的方案是在馬達1和馬達2回油口處加一個流量調節(jié)閥,，使其一部分液壓油能更多地分流到液壓馬達2處。使兩個液壓馬達的轉速一致,，從而完成對齊工序,。改進后的液壓原理如圖5所示。

??四結 論1)通過對不同負載的擺線液壓馬達并聯(lián)后的理論分析及改進措施的制定,，使得擺線液壓馬達的轉速相同且都為

??使對齊工序得以正常工作,，解決了由于對齊不---而使套管螺紋碰傷的問題，可使接箍與箜水吹氣管的距離得到有效控制,。2)并聯(lián)擺線液壓馬達的回油口處加裝流量調節(jié)閥可有效控制馬達的轉速,，此設計優(yōu)化了原有液壓系統(tǒng)，對其它液壓執(zhí)行元件具有借鑒作用,。

液壓同步系統(tǒng)按液體被控制方式可分為流量控制和容積控制兩種流量控制同步系統(tǒng)(例如節(jié)流閥,、調速閥同步閥系統(tǒng))具有結構簡單、成本低等優(yōu)點,，但由于其存在節(jié)流功率損失,，易受負載影響，只適合用在功率小且負載較均勻的場合,；容積控制同步系統(tǒng)是利用封閉容積變化通過管道等組件向尺寸精度結構相同的數(shù)個執(zhí)行器(液壓缸或液壓馬達)輸入等體積的液體(若執(zhí)行器不同就按比例輸入液體體積),，使其產生同步運動相比于流量控制容積控制具有同步精度高(同步精度可高于1%)，(沒有節(jié)流和溢流損失),，允許同步執(zhí)行器有較大偏載等優(yōu)點；但該系統(tǒng)存在結構復雜,，同步元件加工精度高和價格昂貴等缺點,。在容積控制同步回路中，串聯(lián)液壓缸和同步缸等組成的同步回路只適合中小功率和中小負載系統(tǒng),，在大功率系統(tǒng)中尤其是在多缸同步系統(tǒng)(3缸和3缸以上)中一般選用同步馬達控制液壓同步回路