將齒輪的輪齒修成中凸形有利于降噪采用分流式齒輪傳動(dòng),，蘇州齒輪，控制齒輪的直徑,，即能降低齒輪線速度,，同時(shí)又能均分力傳遞。所以,，齒輪嚙合時(shí),，出現(xiàn)在齒面上的滑動(dòng)摩擦和沖擊力都會(huì)被得到有效的控制，從而達(dá)到降低齒輪傳動(dòng)噪聲的目的,。---齒輪設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和提高其加工精度實(shí)踐證明,，齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是直接關(guān)系到降噪的關(guān)鍵。比如適當(dāng)在齒輪體上鉆孔---結(jié)構(gòu),，小模數(shù)齒輪,，就可以減小其噪聲幅射面。如再加入阻尼材料則更能降低噪聲的對外幅射,。齒輪的制造精度,，能直接影響齒輪嚙合時(shí)噪聲的強(qiáng)弱,。其精度越差,，則嚙合噪聲越大，反之,，若適當(dāng)提高齒輪加工的精度,，降低齒輪誤差，就可以---其嚙合性能,，從而降低噪聲,。例如減少齒輪的周節(jié)誤差，就會(huì)達(dá)到降噪目的,，因?yàn)橹芄?jié)誤差會(huì)引起齒輪的嚙合沖擊,，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)到有周節(jié)誤差的輪齒時(shí)，角速度將會(huì)發(fā)奎急劇變化,，沖擊力會(huì)導(dǎo)致整個(gè)齒輪軸系發(fā)生振動(dòng),。尤其是在齒輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)激起---的噪聲,。齒形誤差在齒輪的單項(xiàng)誤差中對噪聲影響大,，齒形誤差越大,，噪聲越大。但兩者并不成簡單的正比關(guān)系,。不同誤差的齒輪在不同轉(zhuǎn)速的情況下,，噪聲變化率也不相同。齒形誤差對噪聲的影響,。輪齒變形對噪聲也會(huì)有影響,。每當(dāng)齒輪受載較大時(shí)，輪齒彎曲變形遠(yuǎn)---過齒形誤差,，此時(shí)影響噪聲的主要因素決定于輪齒受力后的變形情況,。對于機(jī)械強(qiáng)度足夠的齒輪來說，應(yīng)首先考慮齒形誤差問題,。實(shí)踐得知,，將齒輪的輪齒修成中凸形，有利于降噪

齒輪加工的圖形學(xué)仿l真對齒輪刀具加工齒輪,，形成齒廓的過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)圖形仿l真,，齒輪加工定做，幫助刀具設(shè)計(jì)者檢驗(yàn)刀具齒形參數(shù),，減少甚至避免試切具有很長大的作用,，

那么它的主要內(nèi)容具有哪些呢？    1.研究了并根據(jù)原理,，詳細(xì)推導(dǎo)了求任意齒廓的共軛齒廓的方法,；根據(jù)齒廓成形原理和齒輪加工的運(yùn)動(dòng)規(guī)律建立了展成法加工齒輪的數(shù)學(xué)模型。    2.利用面向?qū)ο蟮姆椒ê涂梢暬�建模語言uml,，對齒輪加工仿l真軟件進(jìn)行了詳細(xì)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)及用戶界面設(shè)計(jì),。    3.研究了齒輪刀具齒形，建立了簡化的齒形數(shù)學(xué)模型,。利用該模型,，可以在加工仿l真時(shí)對齒輪刀具進(jìn)行參數(shù)化造型。    4.用opengl對齒輪毛坯和齒輪刀具造型,，研究了利用opengl的模板緩沖區(qū)實(shí)現(xiàn)加工仿l真的---算法—布爾減算法,。