三,、轎廂相關(guān)部分

3.1、轎廂頂護欄井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過0.3m時,，轎頂應(yīng)當裝設(shè)護欄,，并且滿-下要求：

、由扶手,、0.10m高的護腳板和位于護欄高度一半處的中間欄桿組成,；、當自由距離不大于0.85m時,，扶手高度不小于0.70m,，當自由距離大于0.85m時，扶手高度不小于1.10m,；

,、護欄裝設(shè)在距轎頂邊緣為0.15m之內(nèi)，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于0.10m,；

,、護欄上有關(guān)于俯伏或斜靠護欄危險的警示符號或須知；

,、護欄應(yīng)涂刷黃色油漆標識,；3.2、轎廂與對重轎廂及關(guān)聯(lián)部件與對重平衡重之間的距離應(yīng)當不小于50mm,；

3.3,、轎廂及與外部要求

、轎廂內(nèi)應(yīng)當設(shè)置銘牌,，標明額定載重量及乘客人數(shù),、制造廠名稱或商標；

,、轎廂內(nèi)應(yīng)裝貼檢驗合格標志,，張貼乘梯安全標識；電梯使用標識及乘梯安全須知示例

,、安全鉗上應(yīng)當設(shè)有銘牌,，標明制造單位名稱、型號,、規(guī)格參數(shù)和型式試驗機構(gòu)標識,，銘牌、型式試驗合格證,、調(diào)試---內(nèi)容與實物應(yīng)當相符,；、轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于35mm,；

,、轎門門扇之間及門扇與立柱,、門楣和地坎之間的間隙，不大于6mm,；,、層門地坎至轎廂地坎間水平距離偏差0~+3mm；層門地坎水平度不大于2/1000,，且高出裝修地面2~5mm,；

、層門指示燈,、召喚盒,、消防開關(guān)與墻面貼實，墻面裝修墻磚分界線不應(yīng)跨越召喚盒,；召喚盒與地面高度控制在1.2-1.4米,，與層門邊距0.2-0.3米；同一電梯廳多個面板高度偏差小于2mm,，各樓層間高度偏差小于5mm,；

、消防開關(guān)應(yīng)設(shè)在或撤離層,，防護玻璃應(yīng)完好,，并標有消防字樣。,、每層層門必須能夠用三角鑰匙正常開啟,；電梯型式試驗設(shè)備，就找科翔,！

電梯電氣系統(tǒng)主要故障類型分析

東莞市科翔試驗設(shè)備有限公司

1.1電氣安全回路方面故障,。電梯運行過程中，會出現(xiàn)各種各樣的問題,，在出現(xiàn)故障時,，電氣安全回路的故障要重視，如果處理不當,，則會引起運行事故,。。

1.2由于螺絲松動引發(fā)的故障,。電梯在運行的過程中,，受到自身振動的影響，會產(chǎn)生螺絲松動,、脫落等問題,，使得部分零件處于異常運行的狀態(tài)，終降低了電梯實際運行的安全性與-性,。

1.3電磁干擾引起的故障,。在電梯電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題中,，通常由以下幾種形式，導-磁對系統(tǒng)造成---影響：

1在電氣系統(tǒng)受到電源噪音干擾時,，利用電源或者電源進線,，導致風險因素直接進入到電氣系統(tǒng)，并通過電源產(chǎn)生-的荷載作用,，從而使電源設(shè)備無法對電梯下達正確的指令,；

2在電氣系統(tǒng)內(nèi)受到噪聲影響,，通常會對電源輸入信號進行改變,，終導-氣系統(tǒng)無法按照正確的指令，對電梯設(shè)備進行操作,；

3在電氣系統(tǒng)受到靜電噪聲影響中,，通常由于電路內(nèi)電流出現(xiàn)變化，從而形成噪聲對系統(tǒng)產(chǎn)生的破壞,，導-子元件出現(xiàn)損壞,；

4在電梯長期使用過程中，由于設(shè)備或者電子元件出現(xiàn)位置變化,，導-路內(nèi)電流出現(xiàn)波動,，終使電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

1.4控制柜中接觸器,、繼電器等元件故障,。由于會受到大電流的沖擊或是電弧燒壞，控制柜中的接觸器,、繼電器線圈極易被燒壞,，導致整個電氣回路難以控制，相應(yīng)動作指令無法發(fā)出,；而若線圈未受損,，只是某個電氣接觸器觸點被燒掉造成接觸---，使電源回路缺相或電氣回路斷開故障發(fā)生,，同樣有可能因為接觸器觸點粘死而導致回路短路故障發(fā)生,，進而出現(xiàn)長時間的斷開或是接通狀態(tài)，這對于電梯運行而言極度危險,，出現(xiàn)誤操作的概率-,，許多電梯安全事故的故障原因便是如此。電梯型式試驗設(shè)備,，就找科翔,！