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石油對于一個的發(fā)展,，不僅在于能源形勢上,，也在于原材料的作用上。甚至可以說石油的存量,，以及石油價格戰(zhàn)會直接影響國際局勢,，甚至-存亡。

首先,，我們先來看下,，石油在我們日常生活中體現在哪些方面。

比如說,，石油可以提煉成塑料、瀝青,、做衣服的化纖90%的的化學纖維依賴石油,、合成橡膠、制藥,、化肥,、殺蟲劑、潤滑油,、化妝品,。另外就是，石油可以作為能源,，可以驅動汽車,。單就這一點，據統(tǒng)計,，中國每年石油消耗中汽車占比大約為57%,。根據2018年的數據，美國每天要消耗2049萬桶石油,，中國每天消耗1302萬桶石油,，印度每天消耗477萬桶石油，日本每天消耗440萬桶石油,，俄羅斯每天消耗320萬桶石油,。

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而在這種情況下,，曾經在燃油車上，國產汽車不僅處于技術落后局面,，也很難超過并取得優(yōu)勢,，尤其是在三大件上。

在這樣的轉折節(jié)點中,，對于百年車企來說,，在于轉型所需要的資金方面，依然同樣存在困難,，在技術儲備方面,，也仍然有一大半的積累需要被重來，東風em19玻璃升降器,，如果無法做好組織和觀念調整,，還有能會成為一種包袱或者累贅。

而在電動車轉型中,，對于很多技術和經驗上,，大家都是全新的，那么就會大有可能,。

此外還有很重要的一點,，在“互聯網+”的概念影響下，當汽車實現軟硬件分離,，東風em19玻璃升降器供應,，并成功走向數字化，那么對于汽車的盈利點,，將不僅僅在于售賣新車,，東風em19玻璃升降器廠家，提供維修保養(yǎng)服務,，亦或者是金融商務政策,，而是從互聯網數據中攫取商業(yè)價值。