為了---我國電力供應的緊張供電局面，不少企業(yè)自備發(fā)電機組,，以進行生產自救,，與此同時，發(fā)電機組的維護和保養(yǎng)卻成了用戶的一大難題,。為了-機組的運行安全和使用壽命,，對發(fā)電機組進行維護保養(yǎng)就顯得-重要。

   發(fā)電機組的清潔處理

   發(fā)電機組的維護保養(yǎng),，必須在停機的狀態(tài)下進行,，為了-發(fā)電機組不會誤啟動，清潔之前務必對發(fā)電機組進行啟動電瓶負極電纜拆除,。

   交流發(fā)電機的內外部都應定期清潔,，清潔的頻率要視機組所在地的環(huán)境而異,。在清潔之前將所有電源斷開，把外表所有的灰塵,、污物,、油漬、水或任何液體擦 掉,，通風網也要清潔干凈,，如果這些灰塵不慎進入線圈，會造成線圈過熱,，或者破壞絕緣,，所以灰塵和污物用吸塵器吸掉，不要用吹氣或高壓噴水來清潔,；同時為了避免發(fā)電機組回潮而引起絕緣電阻降低,，必須將發(fā)電機進行烘干。

   發(fā)電機組的運行處理

   發(fā)電機組在運行一段時間以后,，要做定期檢查,，長行機組每6~8小時應檢查一下，備用機組在停機以后要再檢查一遍,；檢查的部位可以從以下幾個方面進行：潤滑油油位,、空氣濾清器阻塞指示器、冷卻液液位,、散熱器與外部通風情況,、發(fā)動機傳動皮帶組、燃油供油情況等,。

   發(fā)電機組每運行50小時以后,，要排放油水分離器中的積水和檢查啟動電瓶電解液位；新機組運行200～300小時后,，須檢查氣門間隙和檢查噴油器,；發(fā)電機組每運行400小時后，需要檢查并調整傳動皮帶,，-時進行更換,，檢查清洗散熱器芯片和排放燃油箱內淤泥物；每運行600小時或至少每12個月,，需要更換潤滑油和潤滑油濾清器,；機組更換潤滑油周期的頻率，根據不同潤滑油的品質和燃油含硫量以及發(fā)電機組消耗潤滑油的不同而不同,，每運行800小時,，要換油水分離器和燃油濾清器，檢查渦輪增壓器是否泄漏,，檢查進氣管道有無泄漏,，檢查并清洗 燃油管道,；每運行1200小時后，調整氣門間隙,；每運行2000小時后,，更換空氣濾清器和冷卻液，---清洗水 箱散熱器芯片及水道,；每運行2400小時后,，檢查噴油器，---檢查清洗渦輪增壓器,，檢查發(fā)動機設備,。

總結了一些柴油發(fā)電機組用起來省油的方法，現與大家分享：　

　1,、-機器不漏油　　柴油機輸油管常因接頭面不平,，墊片變形或損壞面存在漏洞現象。我們在工作中就要時常觀察機器并發(fā)現這些問題,，做及時處理，處理的辦法：是將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平,，正油管接頭,。增設柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,，使回油流入油箱,。

 2、保持供油角　　常用設備的---會知道如供油角偏移,，會造成供油時間過晚,，耗油大增，這點也是我們需要注意的,�,！�

　3、提高柴油機冷卻水的溫度　　水溫提高能使柴油較完整的燃燒,，機油粘度會小,，能減少運動阻力，能達到省油效果,�,！　�

4、油料使用前需進行凈化處理　　正常情況下武漢發(fā)電機的故障有一半以上出自供油系統(tǒng),。所以在檢查時需要注意油料的問題,，處理的方法：是買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質,，如現買現用,，可在油箱加油濾網處放兩層綢布或衛(wèi)生紙,。　

　5,、改變“大馬拉小車”　　適當加大柴油機皮帶輪,，在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉速，使流量,、揚程增加,，達到節(jié)能目的�,！�

　6,、調整噴油器的噴油壓力　　柴油發(fā)電機在使用時，使噴油壓力達到標準(220 kg/cm2),，充分燃燒,，這樣就可-油量的使用性得到大化。