又到一年春運(yùn)時(shí)，火車載著人們從全國各地回到家鄉(xiāng),，共享團(tuán)圓時(shí)刻,。從綠皮火車到高鐵動(dòng)車，隨著我國高速鐵路的飛速發(fā)展,，回家路上的時(shí)間越來短,，家越來越近。車體材料也由普通合金鋼材料發(fā)展到不銹鋼,、鋁合金型材,，材料的變更，杭州激光切割,，帶動(dòng)了加工技術(shù)的改進(jìn),，激光切割、激光焊接的---技術(shù)也隨之引進(jìn)到鐵道車輛的制造生產(chǎn)線中,。

激光切割

車體生產(chǎn)的過程是這樣的：先將購進(jìn)的鋁合金原材料按尺寸采用激光,、水切割等工藝下料，之后加工焊接成不同部件,，這些部件被組合,，終組焊成一個(gè)車體。

機(jī)車的鋼結(jié)構(gòu)件中大約有20%-30%的異形件,，尤其是機(jī)車司機(jī)室,、車體輔助裝置等的部件， 較適合選擇激光下料,。激光切割實(shí)現(xiàn)了柔性加工,，切割過程易實(shí)現(xiàn)控制自動(dòng)化，能---縮短生產(chǎn)周期和降---造成本,，金屬激光切割機(jī),，提高產(chǎn)品。因此激光切割已經(jīng)取代傳統(tǒng)的加工方式,，成為---軌道車輛制造業(yè)中金屬板材下料的主要手段,。