廣州辰豐汽車配件有限公司始建于2013年，從事東風(fēng)輕卡之東風(fēng)多利卡,、東風(fēng)凱普特,、東風(fēng)途逸等系列整車配件，東風(fēng)新能源ev300/ev350等系列整車配件,，湖北申龍空氣濾清器廣東省總代理,。公司位于廣州市廣從一路162號(hào)凱隆汽配城13棟130，緊鄰華南快速,，交通十分便捷,。真空泵總成服務(wù)熱線
目前電動(dòng)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)主要有三個(gè)方向，一個(gè)是evp方案,，就是在原燃油車的制動(dòng)系統(tǒng)增加電子真空泵,，代替發(fā)動(dòng)機(jī)提供真空，制動(dòng)機(jī)構(gòu)原機(jī)與燃油車相同，也理解,。目前同樣應(yīng)用,，優(yōu)點(diǎn)，無(wú)需重新匹配,，結(jié)構(gòu)無(wú)變化,，成本相對(duì)較低。缺點(diǎn),，不能實(shí)現(xiàn)別的制動(dòng)能量回饋,，這點(diǎn)不再詳述。
第二個(gè)方案,，以豐田為代表的電子液壓助力的制動(dòng)系統(tǒng),。該方案在結(jié)構(gòu)上的改變很多，與傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的差異很多,。增加電機(jī),，泵，蓄能器提供壓力,，通過(guò)線性電磁閥進(jìn)行壓力分配,。缺點(diǎn)，真空泵總成價(jià)格,，成本高,。優(yōu)點(diǎn),，相對(duì)于evp方案,，建壓速率更快，可以完全實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收,。有兩路失效保護(hù)措施,。電機(jī)失效或者斷電的情況下蓄能器可以提供壓力2到3次制動(dòng)，再進(jìn)入無(wú)助力制動(dòng)模式,。
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噪聲持續(xù)時(shí)間
電動(dòng)真空泵的工作時(shí)間，由電動(dòng)真空泵的抽氣效率、容積,、控制策略三者決定,；
制動(dòng)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)階段，根據(jù)整車參數(shù)進(jìn)行匹配計(jì)算,，確定真空助力器的尺寸,，真空泵總成零售，由此可確定真空助力器的容積,；根據(jù)真空助力器的容積,，選擇真空罐的容積，一般按克拉伯龍方程進(jìn)行計(jì)算,；
(1)環(huán)境參數(shù)設(shè)定：-壓力為po=100 kpa,、氣體常數(shù)r、t為壓力
(2)設(shè)定：
真空罐容積：v
初始狀態(tài)下真空度：pi=85kpa
初始狀態(tài)下工作腔容積：vl_0.2l
初始狀態(tài)下真空腔容積：v2=6.8l
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部分人將發(fā)明的-加在馮·奧托·葛利克的頭上,，認(rèn)為真空泵的發(fā)是他在1650年左右用管進(jìn)行的真空實(shí)驗(yàn)引起的。另一些人卻認(rèn)為發(fā)明的交椅應(yīng)由伽利略來(lái)坐,，提出伽利略曾試圖用柱罐,、活塞和重力測(cè)量真空形成時(shí)的力，為真空泵奠定了基礎(chǔ),。
一、歷有確切記載的,，可以認(rèn)為真空技術(shù)的歷史開(kāi)始于1643年,。當(dāng)時(shí)，托里拆利(torricelli)將一端密封的長(zhǎng)管注滿并倒置在盛有hg()的槽里時(shí),，發(fā)現(xiàn)了密封的玻璃管中760mm柱頂端產(chǎn)生的真空,。
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