振鑫焱光伏科技有限公司常年采購:-回收硅片,,電池片,,初級(jí)多晶硅,銀漿布,,單晶硅,,----電池組件回收,多晶硅,,太陽能電池,,光伏組件,武威電池組件,太陽能電池板,,客戶撤退,,降級(jí),庫存,,el,,---測(cè)試,二手,,舊工程,,拆卸,路燈,,拆解電站,,拆卸,膠合板,,層壓板,,無邊界晶體硅,多晶硅,,單晶硅,,實(shí)驗(yàn)板,---償還,,返工,,光伏模塊回收等。
電池片絲網(wǎng)印刷技術(shù)
印刷厚度:絲網(wǎng)和感光膜的厚度決定印刷后圖形的厚度即線條的厚度,,如圖 10 所示,,在一般情況下,絲網(wǎng)目數(shù)越低,,絲經(jīng)越粗,,印刷后的漿料層就越高,回收多晶硅電池組件,,所用絲網(wǎng)目數(shù)較高時(shí),,印刷后漿料層就低一些。感光膜的厚度與絲網(wǎng)目數(shù)和線條的寬度有關(guān):目數(shù)越高,,絲徑越細(xì),,感光膜與絲網(wǎng)的接觸面積越小,二者的附著力減小,,
果印刷線條變窄,,增加感光膜的厚度易造成脫落,所以感光膜較薄,,感光膜的厚度約為絲網(wǎng)厚度的 15 %~ 25 %,;對(duì)于背鋁和背銀工序,,選取250 目絲網(wǎng),其厚度為 58um,,感光膜厚度為 10 ~ 15um ,,則印后厚度為 68 ~ 73μm ,這里計(jì)算出來的厚度時(shí)漿料的濕厚度 wetthickness .需經(jīng)過烘干 dry 和燒結(jié) fire 才是終厚度干厚度,,干厚度是濕厚度的 30% ~ 40% ,;對(duì)于正銀工序,選取 330 目絲網(wǎng),,其厚度為 44um ,,感光膜厚度為 5 ~ 10μm ,則印后濕厚度約為 49 ~ 54μm ,。
選擇絲網(wǎng)絲徑及目數(shù)時(shí),,要求網(wǎng)格的孔長為漿料粉體粒徑的 2.5 ~ 5 倍;目數(shù)越低絲網(wǎng)越稀疏,,網(wǎng)孔越大,,油墨通過性就越好;網(wǎng)孔越小,,油墨通過性越差,,如圖 9 所示。
網(wǎng)框 :網(wǎng)框大多采用硬鋁及鋁合金以承受繃網(wǎng)所產(chǎn)生的力,,連接絲網(wǎng)的底面需要較高的平面度,,約為 0.04mm × 150mm × 150mm ; 網(wǎng)框規(guī)格一般為承印物的 2 倍:以 150mm 電池片為例,承印物面積為
150mm × 150mm ,,網(wǎng)框內(nèi)口的面積應(yīng)為
振鑫焱光伏科技有限責(zé)任公---期購置:天價(jià)回收硅片,電池片,,初中級(jí)多晶硅,,銀漿布,單晶硅,,多晶硅,,太陽電池,太陽能組件,,太陽能光伏板,顧客撤離,,退級(jí),,庫存量,el,,欠佳檢測(cè),,2手,,舊,工程項(xiàng)目,,拆裝,,道路路燈,拆卸發(fā)電廠,,拆裝,,人造板,層壓板,,---限結(jié)晶硅,,多晶硅,單晶硅,,試驗(yàn)板,,負(fù)債---,返修,,太陽能發(fā)電控制模塊收購等,。
6、加工工藝小圓圈該怎樣判,?
人們檢測(cè)處未作退級(jí)解決,,假如發(fā)覺小圓圈的半經(jīng)超出1.6mm立即向主管意見反饋或告之品管部,pecvd處會(huì)立即將高純石墨舟換下來
7,、隱裂片怎樣造成,?怎樣判?
大部分是原料的難題,,另一個(gè)是影片在外擴(kuò)散高溫反映后內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生撞擊,。在多芯片里,一些隱裂片裂縫并不是很長,,能夠按文檔規(guī)定作需切角,。
8、空氣氧化的電池片怎樣判,?
如果不是將其風(fēng)干,,依據(jù)空氣氧化后得色調(diào)判。淡黃色
9,、怎樣了解跑模產(chǎn)生在哪兒一條,?
以料漿的色調(diào)來判,第二條豫第三道的料漿是不會(huì)改變的,,各自是鋁漿和銀漿,,色調(diào)各自為深灰色和乳白色。一層有將會(huì)是銀漿或銀鋁漿,,銀鋁漿是灰白,,另一個(gè),,要看漏漿的部位。
10,、對(duì)斷開未超出2mm的電池片,,判斷不相同? 先依照文檔判斷是不是超出規(guī)定的總數(shù),,如果不是,,按斷開的-水平及部位。
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中國鋰電池回收有關(guān)現(xiàn)行政策
在我國驅(qū)動(dòng)力鋰電池回收上坡過晚,,鋰電池回收現(xiàn)行政策和規(guī)范尚不足健全,,一部分處在征詢建議環(huán)節(jié)。
2012年7月,,回收?qǐng)?bào)廢電池組件電話,,國務(wù)下發(fā)《節(jié)能與新能源車發(fā)展趨勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展》中明確提出:奮力到2015年ev phev總計(jì)銷售量達(dá)50萬億元,到2020年總計(jì)產(chǎn)供銷超500萬億元,;提升動(dòng)力鋰電池梯階運(yùn)用和收購管理方法,。2014年7月《有關(guān)加速新能源車應(yīng)用推廣的實(shí)施意見》中強(qiáng)調(diào):制訂鋰電池回收現(xiàn)行政策、完善鋰電池回收管理體系,。2015年5月《中國制造業(yè)2025》---“綠色發(fā)展理念”做為發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)方針,,發(fā)展規(guī)劃中提及:工業(yè)生產(chǎn)廢棄物回收使用率至2015年規(guī)定超過65%,2020年73%,,2025年則為79%,。
2016年1月《純電動(dòng)車動(dòng)力電池綜合利用技術(shù)性現(xiàn)行政策》中明確充電電池生產(chǎn)制造實(shí)施編號(hào)制、創(chuàng)建可回朔管理體系,;確立選用經(jīng)營者義務(wù)拓寬規(guī)章制度,,充電電池制造商擔(dān)負(fù)鋰電池回收的關(guān)鍵義務(wù)。2016年12月《新能源車動(dòng)力電池綜合利用管理方法暫行規(guī)定征求意見》中談及:為有利于充電電池的再次收購,,在充電電池設(shè)計(jì)階段要遵照易拆裝標(biāo)準(zhǔn),,加工過程中務(wù)必噴碼標(biāo)識(shí);除此之外管理?xiàng)l例中還涉及充電電池的市場銷售,、運(yùn)用,、存儲(chǔ)及運(yùn)送中與廢舊電池回收的多種多樣要求,是現(xiàn)階段比較詳盡的一整套---,。
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