電子線束是用電子控制輸入與輸出的導(dǎo)線。
電子線束制作流程:
1.裁線:查看電線的標(biāo)準(zhǔn)類型是不是正確,;尺度是不是符合需求
2.剝外皮:查看剝皮口是不是平齊,,不能剝傷芯線,、編組絲等,剝皮尺度是不是正確.
3.編組處置:修剪尺度是不是正確,,修剪是不是平齊,,修剪編組時(shí)不能傷到芯線.
4.剝內(nèi)皮:查看剝皮口是不是平齊;剝皮尺度是不是正確,;有無剝傷芯線,,家電線束配套廠,斷銅絲,;半剝時(shí)絕緣體不能掉落.
5.套縮短管:查看縮短管尺度,、類型是不是正確.
6.準(zhǔn)備焊錫:查看錫爐的溫度是不是正確;準(zhǔn)備焊錫前是不是將芯線銅絲整理好,,生產(chǎn)小家電線束廠,,是不是有分叉、曲折,、打折等表象,;準(zhǔn)備焊錫后是不是有銅絲分叉、大頭,、銅絲不齊及燙壞絕緣皮等表象.
7.焊錫:查看電烙鐵的溫度是不是正確,;不能燙壞絕緣皮,錫點(diǎn)應(yīng)潤滑,、無錫尖,,不行假焊、虛焊.
8.端子壓著:承認(rèn)端子,、電線的標(biāo)準(zhǔn)是不是正確,;端子壓著有無喇叭口、歪斜,、絕緣皮和芯線顯露是不是過長或過短.
9.端子刺進(jìn):查看連接器,、端子類型是不是正確,;端子有無損傷、變形等表象,;端子有無漏插,、錯(cuò)插、刺進(jìn)不---等表象.
10.排線壓接:查看連接器的類型是不是正確,;排線的方向是不是正確,;芯線是不是破損、露銅,、燙壞,;壓接是不是---.
11.吹縮短管:縮短管縮短是不是杰出,不能燙壞絕緣皮.
12.拼裝外殼:外殼是不是裝錯(cuò),、有無劃傷,、毛邊等---,家電線束加工廠,,有無漏裝部件,,螺絲有無擰毛、氧化,、變色,、松動(dòng)等---,拼裝后無符合---,;如外殼是有方向的,,那么一定要依照需求拼裝。
13.貼標(biāo)簽:查看標(biāo)簽的內(nèi)容是不是正確,、明晰,、無斷字表象;標(biāo)簽的尺度是不是正確,;標(biāo)簽是不是臟污,、破損;標(biāo)簽張貼的方位是不是正確.
14.打扎帶:查看扎帶的標(biāo)準(zhǔn),、色彩,、方位是不是正確;無開裂,、松動(dòng)表象.
15.注塑成型:查看模具上是不是有臟污,,成型部位是不是有缺料、氣泡,、粘接---,、硬化---等
智能汽車及智能交通系統(tǒng)its開始應(yīng)用
以weixing通信、移動(dòng)通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)為依托進(jìn)行車載電子產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用,,實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)、通訊和消費(fèi)類電子產(chǎn)品“3c”整合,。如:車輛定位,、自---航、無線通訊,、語音識別,、出行信息通報(bào)、電子防撞產(chǎn)品,、車路通訊以及多媒體車載終端等,。
新技術(shù)在汽車電子產(chǎn)品中不斷得到應(yīng)用
光纖在汽車信號傳輸中的應(yīng)用、新的控制理論和方法的大量應(yīng)用,、藍(lán)牙技術(shù)等都是汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢,。
國際汽車---紛紛將更多的電子信息技術(shù)設(shè)備裝備到整車中,湖南家電線束,,而電子信息技術(shù)設(shè)備供應(yīng)商也紛紛將下一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)定位在汽車電子行業(yè)上,。汽車電子廠商保持快速的增長勢頭,而經(jīng)營電子產(chǎn)品的跨國公司也紛紛涉足汽車電子行業(yè),,使汽車電子成為相對獨(dú)立的新興行業(yè),。
車用微處理器不斷升級換代
隨著汽車電子占整車比重不斷提高,mcu微控制單元在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用將超過家電和通訊領(lǐng)域使用的數(shù)量,,成為很大的mcu應(yīng)用領(lǐng)域,。
大量數(shù)據(jù)的快速交換、高---性及廉價(jià)性是對汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求,。汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成主要依靠總線傳輸技術(shù),,其優(yōu)點(diǎn)為:減少線束的數(shù)量和線束的容積,可提高電子系統(tǒng)的---性和可維護(hù)性,;采用通用傳感器達(dá)到數(shù)據(jù)共享的目的,;通過系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化,以---系統(tǒng)的靈活性等,。
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