水溫表,、油表,、碼表,、氣壓表和里程表均清晰可見。一缺少了轉(zhuǎn)速表,，只能依靠聽覺來辨別發(fā)動機的轉(zhuǎn)速更換擋位,。

發(fā)動機散熱罩的上方是一個小型儲物盒，天津中卡專賣店,，儲物盒的蓋子上有一些放置槽,，無需使用儲物盒時上面可以放置手機、水壺等小物件,。整體來說奧鈴帶給駕乘人員的感受還是-的,，-的發(fā)動機和敏捷的變速箱使得該車行駛順暢，載貨時也得心應(yīng)手,。但種種細節(jié)之處還是不盡如人意,，新車買來的時候出現(xiàn)了無法啟動、雨刮器開關(guān)損壞,、喇叭不響,、車門無法關(guān)緊、駕駛室漏雨等小問題,，雖說不影響正常使用,，但是對于駕乘的舒適性和實用性大打折扣。

奧鈴捷運應(yīng)用重卡技術(shù)優(yōu)化底盤懸架系統(tǒng),，加強承載-性,；采用鈦鋼特種新材料，底盤車架強度提高52%以上,；車架比競品高25mm左右,，承載力提升20%以上。

奧鈴捷運采用德國博世電控高壓共軌系統(tǒng),，根據(jù)路況,、承載、氣溫等信息計算燃油噴射時刻,、油量,，-每一滴油都得到有效使用。

奧鈴捷運經(jīng)過正面擺錘碰撞和頂壓實驗,，達到歐洲安全法規(guī)ecer29合格標準,。國內(nèi)一依據(jù)人機工程學進行輕卡車身總成正向?qū)嶋H開發(fā)，全景視野開闊無盲區(qū),。新造型中控儀表臺,，轎車化軟包內(nèi)飾，人性化操作系統(tǒng)，駕駛室的懸置系統(tǒng)采用專有技術(shù),，減振和隔噪效果-,，駕乘有轎車版的感受，舒適高密度座椅,，長途駕駛不疲勞,。