從一位卡友那里,，看到了---下的貨運業(yè)

筆者：雄哥你也算是冒風險在做事了,，運費有沒有漲？

雄哥：我們和貨主是簽了合同的,，除了油價或者其它情況不得不調整運費,，一般運費都是穩(wěn)定的。

現在也是和平常一樣跑,，運費和---之---樣,。近油價降了一點，高速通行費免了就多賺一點啦,。但是按軸收費以后,，放空回去的高速通行費漲了20多塊我也沒找貨主，算是扯平了吧,。

筆者：---之下,，雄哥你對那些平時“打游擊”的同行有什么看法？

雄哥：我自己拉蔬菜跑固定路線平時對這些“打游擊”的同行有點了解,，他們這次還是比較慘的,。

好多人都是買的車，沒貨拉或者不讓跑這個比較要命,。休息---就貼---的錢,，日子估計會比較難熬吧。如果是我沒有固定的業(yè)務,，大卡車拉貨,，我寧愿去打工，跑車操心不---跑它干什么,？

筆者：現在給免了高速費,，對這個事情你怎么看,？

雄哥：那些貨主會得到實惠吧，免高速費運費肯定也會降下來的,，現在什么信息都是透明的,。

跑車的肯定是得不到實惠的。像我這樣的,，省個幾十塊的,，大卡車運貨，貨主大方就沒提,。那些跑長途拉重貨的肯定會被刨掉過路費的,。后面再收費，運費再漲起來咯,。反正跑車就是-辛苦錢,，卡車配件，真的太透明了,，想一口吃個胖子肯定是不可能的,。

筆者：聽說有貨主借機壓價，你怎么看呢,？

雄哥：運價都這么低了,，把高速費減掉就可以了，還壓什么壓,？不-就不拉,，哪個---覺得-哪個就去拉。

檢查油路是否通常

北方零下二十幾度,，車輛停---上肯定會凍成“透心涼”,。如果柴油標號不夠，油箱和柴油過濾杯內就很容易出現結冰掛霜現象,，造成車子啟動---或者---啟動不著。

首先要從油箱站管到手油泵這段查起,。檢查油箱內是否“掛蠟”或結冰,、管子接頭是否熱脹冷縮后進空氣、各管頭空心螺絲內如果帶濾網的是否堵塞,、是不是管路有漏油的現象,、然后查看電動泵或手油泵是否有損壞，瀉油,，導致冷車不好啟動,。

然后檢查預熱裝置是不是正常、噴油嘴霧化不好或氣門間隙大,，都會導致不好啟動,。一切檢查結束后再檢查曲軸位置傳感器是否信號正常,。

冬季車輛啟動不著，4個地方檢查要趁早

▎后,，檢查機油,，變速箱油是否流動性---

如果一直在北方跑車，建議冬天到來提前換黏度相對小一些的機油,。再有冬季發(fā)動機啟動前肯定要給機油底加熱,，加熱過程小編個人經驗一般以拔出機油尺往下滴油為好。

現在北方版的車一般都自帶或后加裝了啟車柴暖,，這個產品的出現---減少了卡友頂著寒風室外用噴燈烤車的煩惱,。出發(fā)前打開鑰匙門開啟柴暖后，司機就可以進屋取暖了,，半個小時后車輛水溫以升起,，整個駕駛室都是暖暖的。