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.4.1 作5 hz,、20 hz,、30 hz,、40 hz的調(diào)速運(yùn)行試驗(yàn)，每個(gè)頻率段運(yùn)行 2小時(shí)。
4.4.2 記錄各頻率段的電機(jī)功率、電流,、電壓、轉(zhuǎn)速,、溫升,，軸承座的溫升，環(huán)境溫度,，張緊輥筒,、鏈軸的位移等。記錄表同 4.3-1
4.4.3 試驗(yàn)后的檢查
4.4.3.1減速機(jī)
1 密封件,、軸承是否完好無損，溫升是否正常,。
2 輸出軸及結(jié)合面有無滲漏,。
4.4.3.2軸承座
1緊固螺栓有無松動(dòng)。
2密封面有無滲漏,。
4.4.3.3輸送鏈與箱體兩側(cè)的防跑偏輪的間隙是否均勻,，與托輥、托輪的磨損情況,。
4.4.3.4輸送鏈,、輥筒的磨損情況。
4.4.3.5輸送鏈鋼板重疊部分的磨損情況,。
4.4.3.6清掃鏈的連接螺栓是否松動(dòng),。
4.4.3.7清掃鏈刮板與底板的磨損情況。
4.4.3.8清掃鏈有無發(fā)生卡鏈,、掉鏈現(xiàn)象,。
檢驗(yàn)結(jié)果記錄于表 4.4-1
4.4.4 干渣機(jī)連續(xù)空負(fù)荷運(yùn)行不少于 48 小時(shí)，并按表 4.3-1 作記錄,。
4.1 試車
4.2.1 啟動(dòng)液壓油泵,，調(diào)整油壓，設(shè)定輸送鏈油壓為4.5 mpa限壓為7.5 mpa,，設(shè)定清掃鏈油壓為 2 mpa限壓為3 mpa,。
4.2.2 切換輸送鏈換向閥，對輸送鏈進(jìn)行張緊,。
4.2.3 切換清掃鏈換向閥,，對清掃鏈進(jìn)行張緊,。
4.2.4 啟動(dòng)輸送鏈電機(jī)，設(shè)定頻率為 5 hz,。
4.2.5 啟動(dòng)清掃鏈電機(jī),。
4.2.6 觀察輸送鏈、清掃鏈的運(yùn)行情況在彎段處,，輸送鏈與壓輪,、托輥有可能不接觸，造成壓輪,、托輥不轉(zhuǎn)動(dòng),。
4.2.7 設(shè)備運(yùn)行一小時(shí)后停機(jī)，鍋爐干渣機(jī),，檢查設(shè)備各處的密封,、連接及滲漏情況。
4.3 空負(fù)荷試運(yùn)行
4.3.1 空負(fù)荷運(yùn)行8 小時(shí)20hz,。
4.3.2 記錄張緊輥筒,、張緊鏈軸的位移量，電機(jī)的功率,、電流,、電壓、溫升,，輥筒及鏈軸的轉(zhuǎn)速,，軸承座的溫升等。
4.3.3 觀察輸送鏈,、清掃鏈的運(yùn)行情況,，并對箱體作檢查。
將運(yùn)轉(zhuǎn)情況記錄于表 4.3-1
4.4 空負(fù)荷調(diào)速試驗(yàn)5~40hz
青島科成億電力科技有限公司結(jié)構(gòu)特點(diǎn)-20型撈渣機(jī)與目前-的歐美日撈渣機(jī)比較,，具備下述諸多優(yōu)點(diǎn)：1.凹齒型鏈條系統(tǒng)撈渣機(jī)的主動(dòng)鏈輪齒形有凹齒型與凸齒型兩種,，-本行業(yè)-已-凹齒型不掉鏈且能延長環(huán)鏈壽命。拖動(dòng)鏈輪采取凹齒型,，對鏈條有很強(qiáng)的實(shí)用性,，適應(yīng)鏈條因磨損而節(jié)距增大的情況，從而大大延長了鏈條的壽命,。鏈輪采用鐵基耐磨合金材質(zhì),，有石墨潤滑作用，不損傷環(huán)鏈,，強(qiáng)度和壽命皆優(yōu)于歐美日的合金鋼鏈輪,。鏈條與鏈輪嚙合時(shí)受力面積大；鏈輪為分瓣式結(jié)構(gòu),，更換時(shí)無需拆卸主軸,，安全方便,；張緊輪軸的兩個(gè)鏈輪不同步或兩條鏈條磨損后不等長時(shí)，仍可安全運(yùn)行,；凸齒型鏈輪鏈條全程需張緊運(yùn)行,，磨損快。而凹齒型鏈輪回程鏈條允許有一定撓度,，磨損輕,；回程斜升段配用托輪，托輪間的撓度可吸收鏈條磨損的伸長量,，無需頻繁張緊,。2.鉸叉型刮板刮板與鏈條采用鉸叉式無螺栓連接，拆裝和調(diào)節(jié)刮板間距方便,，沒有螺栓連接的防松防銹之弊和剛性連接的約束,，連接-；設(shè)“芯塊”式聯(lián)接器,，使鉸叉的磨損降到低,；角鋼形刮板截面為封閉三角形，強(qiáng)度高,，不積灰,；刮板工作面鑲焊65mn扁鋼條，耐磨損,，大大提高了使用壽命。3.撈渣機(jī)倉底采用全鑄石襯板倉底實(shí)現(xiàn)了全部防磨蝕玄武巖鑄石襯底,，不僅比金屬襯底壽命提高了4-5倍,，且比金屬襯底摩擦阻力小，從而降低了刮板和鏈條的磨損,，是目前撈渣機(jī)的理想襯層,。國外撈渣機(jī)尚無-的鑄石襯砌技術(shù)，故撈渣機(jī)工作倉的鑄石襯層僅在無沖擊的脫水段,，而有-沖擊的水平段只好采取遠(yuǎn)不如鑄石的金屬襯層,。松靈撈渣機(jī)實(shí)現(xiàn)了機(jī)倉全鑄石襯層，因?yàn)椴扇×似?的防鑄石板破碎和-落-技術(shù)設(shè)計(jì),，故能承受成噸重的大焦塊的沖擊,。4.刮板鏈條回程托輪支承回程托輪支承能自然張緊環(huán)鏈，而且在有齒張緊輪的配合下更適應(yīng)了環(huán)鏈大幅度磨損伸長的工況,，從而無須頻繁張緊操作,，鏈條刮板回程采用鏈條在托輪上運(yùn)行的“刮板回程變滑動(dòng)為滾動(dòng)”的新技術(shù)，使刮板和鏈條磨損大大減輕,，動(dòng)力消耗也顯著降低,。5.液壓自動(dòng)張緊張緊方式采用液壓和自動(dòng)張緊,，張緊輪有齒從而降低了環(huán)鏈張緊要求。正常運(yùn)行時(shí)靠機(jī)械鎖緊,，油缸不受力,，對液壓系統(tǒng)無沖擊，安全-,；鏈條過松后電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng),，油缸開始張緊，張緊-后靠機(jī)械鎖緊,。6.翻轉(zhuǎn)式內(nèi)導(dǎo)輪可翻到機(jī)殼外檢修,，安全快捷，檢修方便,；采用油脂密封,，不需要清淡水。7.機(jī)尾敞開式結(jié)構(gòu)便于在該處維護(hù)與更換鏈條和刮板,。8.快開人孔一捅即開,，節(jié)省設(shè)備搶修時(shí)間。9.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)液力馬達(dá)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)皆可,，液力馬達(dá)或變頻電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)方式供選擇,，滿足了電廠的不同需求。液力馬達(dá)驅(qū)動(dòng)通過調(diào)節(jié)變量泵的流量來實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速,；馬達(dá)慣量小,，抗沖擊載荷；啟動(dòng)扭矩大,，啟動(dòng)能力強(qiáng),；可快速頻繁啟停、正反轉(zhuǎn),。10.主動(dòng)輪軸設(shè)有掃渣簾,，可有效清除回程刮板的積渣；而輔助脫鏈裝置,，可幫助鏈條從鏈輪上脫開,。馬達(dá)與主軸通過鎖緊盤相連，靠靜摩擦力傳遞扭矩,。11.撈渣機(jī)搶修橫向移出時(shí),，以“電動(dòng)自驅(qū)機(jī)構(gòu)”驅(qū)動(dòng)，非常方便,。12.以的新型放水閥取代目前通用的閘板式截止閥克服了后者易被灰渣堵塞后無法疏通的弊病,，非常實(shí)用。
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