車間-翅片管暖氣片是在鋼帶纏繞鋼管的同時(shí),，利用高頻電流的集膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng),，對(duì)鋼帶和鋼管外表面加熱，直至塑性狀態(tài)或熔化,，在纏繞鋼帶的一定壓力下完成焊接,。鋼制翅片管暖氣片是將高頻焊翅管與兩側(cè)水箱用高頻電焊工藝聯(lián)接起來形成的繞管式暖氣片。

通常情況下,，翅片管散熱器的間距與片高主要是影響著翅化,，翅化比和管內(nèi)外介質(zhì)的膜傳熱有很大的關(guān)系。如果管內(nèi)外膜傳熱系數(shù)差異較大,，應(yīng)選擇翅化比比較大的翅片管,，如蒸汽加熱空氣。當(dāng)一側(cè)介質(zhì)存在相變的情況下,，傳熱系數(shù)的差異會(huì)較大,，如冷熱空氣的交換，當(dāng)熱空氣降低到以下,，可以采用翅片管換熱器,。在

無相變的空氣與空氣的換熱情況下，或者水與水的熱交換,，通常以裸管比較適合,。當(dāng)然也可以采用低翅片管，因?yàn)榇藭r(shí)屬于弱給熱系數(shù),，強(qiáng)化其中的任意一側(cè)都是具有一定的效果的。不過,，過大的翅化比作用并不明顯,，**好的管內(nèi)外接觸面積同時(shí)強(qiáng)化,，可以采用螺紋管或槽紋管。 

翅片的片距主要是考慮積灰,，2寸鍍鋅法蘭翅片管散熱器,，結(jié)塵，易清洗等因素,，同時(shí)需嚴(yán)格符合設(shè)備對(duì)壓力降等要求,。排列時(shí)，管與管之間的間距不易過大,，dn100鋼制翅片管散熱器,，一般>;1mm以上適合布管即可。

在換熱的過程中,，空氣在流經(jīng)翅片管換熱器時(shí),，主要是翅片正反二個(gè)面參與換熱。二支翅片管中間部位只有少量的,，換熱效果不明顯,。此部位由于無翅片，無阻力,，空氣容易穿透,。在空氣加熱的過程中，未經(jīng)換熱的冷空氣會(huì)與從翅片中間穿過的已加熱熱空氣形成中和,，反而降低了換熱的效果,，對(duì)比國(guó)外的翅片管換熱器，管間距僅比翅片外徑大0.5mm,，2寸半鍍鋅翅片管散熱器,，可見翅片管排列時(shí)，管間距的重要性,。