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物流的起源
物流的概念早是在美國形成的,,起源于20世紀30年代,,原意為“實物分配”或“貨物配送”,。1963年被引入日本,,日文意思是“物的流通”,。20世紀70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”,。中國的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞,,源于日文資料中對“l(fā)ogistics”一詞的翻譯“物流”。中國的物流術語標準將物流定義為:物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中,,根據(jù)實際需要,,將運輸、儲存,、裝卸搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等功能有機結合起來實現(xiàn)用戶要求的過程,。
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物流作用
在商流活動中,,商品所有權在購銷合同簽就的那一刻,,便由供方轉移到需方,而商品實體并沒有因此而移動,。除了非實物交割的交易,,一般的商流都必須伴隨相應的物流過程,即按照需方購方的需要將商品實體由供方賣方以適當方式,、途徑向需方轉移,。在這整個流通過程中,物流實際上是以商流的后繼者和服務者的姿態(tài)出現(xiàn)的,。沒有物流的作用,,一般情況下,商流活動都會退化為一紙空文,。電子商務的發(fā)展需要物流的支持,,就是這個道理。
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物流專線正面臨著怎么樣的瓶頸
1,、-潤貨源減少,攬貨難度加大:在快遞,、快運呈現(xiàn)前,,專線的貨源構造十分復雜,有小到1公斤內的快遞,,也有大到項目的整車貨,。網(wǎng)絡化的快遞、快運呈現(xiàn)后,,切走了頂層的小票-值貨物,。貨源構造惡化,招致很多運營才能不強的專線開端被擠出市場,。
2,、本錢壓力大,緊縮空間較小:1)營銷,、物料,、其他占比很低,-無緊縮空間;2)場地本錢是漂浮本錢,,承載范圍內,,依賴貨質變化;3)單位人力本錢上漲趨向不可逆,人數(shù)要素依賴貨量攤薄;4)干線運輸本錢緊縮空間小,,穩(wěn)定貨量能夠緊縮局部空間;5)接送貨空間較大,,但依賴貨量支撐。6)財務報表不明晰,,隱構成本不明白,。
3、賬期長,,資金壓力大:專線企業(yè)客戶以三方和制造企業(yè)為主,,賬期較快運企業(yè)更長,押款---,。由此招致專線企業(yè)---艱難,資金壓力------了開展,。
4,、行業(yè)競爭劇烈,擠壓利潤空間:專線企業(yè)門檻不高,,招致市場同質化---,,在貨主面前沒有話語權。
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