1.以信息技術(shù)為手段,，促進(jìn)信息集成化
(1)實(shí)施絞吸式挖泥船數(shù)字化工程,。大力推進(jìn)設(shè)計(jì),、生產(chǎn),、管理信息共享平臺(tái)的建設(shè),，從造船主體生產(chǎn),、設(shè)計(jì)、管理起步,，有計(jì)劃,、有步驟地逐步建立起面向整個(gè)造船過程的信息集成系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn),、管理一體化和殼舾涂作業(yè)一體化,。
(2)提高信息集成度。加強(qiáng)絞吸式挖泥船船廠與船廠,、船廠與設(shè)計(jì)院所、船廠與供應(yīng)商之間的信息整合,，通過異地協(xié)同網(wǎng)絡(luò)等-技術(shù),，達(dá)到信息流、物流和價(jià)值流的高度集成,，逐步實(shí)現(xiàn)區(qū)域性設(shè)計(jì),、制造、管理信息的數(shù)字化無縫連接,。
2.圍繞縮短造船周期,，推進(jìn)相關(guān)制造技術(shù)發(fā)展
(1)推行分段總組造船法。要結(jié)合技術(shù)改造,，配置專門的分段總組制造場地,，配備大噸位的挖掘設(shè)備，實(shí)施分段總組造船,，擴(kuò)大總組數(shù)量和重量,，減少船塢(臺(tái))中分段搭載工作量，大限度發(fā)揮船塢(臺(tái))-生產(chǎn)資源的作用,。
(2)發(fā)展單元組裝,、預(yù)舾裝和模塊化技術(shù)。要大力推廣機(jī)艙盆舾裝,、上層建筑整體挖掘設(shè)備等-舾裝技術(shù),，縮短船塢(臺(tái))安裝時(shí)間。要按照舾裝作業(yè)前移的原則,，積極推廣分段,、總組預(yù)舾裝技術(shù)，提高分段,、總組進(jìn)船塢(臺(tái))前的安裝完整性和絞吸式挖泥船下水前的安裝完整性,。
(3)發(fā)展精度造船和-涂裝技術(shù)。要大力推廣造船精度管理與控制技術(shù),，以補(bǔ)償量代替余量,，實(shí)現(xiàn)船塢(臺(tái))無余量搭載。要通過提高鋼材預(yù)處理生產(chǎn)線的作業(yè)及---補(bǔ)涂等手段,，減少分段二次除銹工程量,，提高涂裝效率,。
(4)加強(qiáng)絞吸式挖泥船的船塢(臺(tái))總裝工藝方法研究。圍繞快速搭載,、串(并)聯(lián)造船,、腳手架、工裝設(shè)備,、密性試驗(yàn),、焊接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開發(fā)和應(yīng)用能夠提高生產(chǎn)效率的制造絞吸式挖泥船新工藝,、新方法,。
總布置圖是挖泥船艙室劃分和機(jī)械設(shè)備的布置圖。它反映挖泥船船總體布置情況,，由側(cè)視圖,、各層平臺(tái)與甲板的俯視圖、艙底平面圖及船體主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)等幾部分組成,。
下面為大家介紹一下絞吸式挖泥船液壓系統(tǒng)的維護(hù)：
1.液壓系統(tǒng)運(yùn)行前的常規(guī)檢查
仔細(xì)檢查系統(tǒng)是否滲漏,、連接是否松動(dòng)、活塞桿和液壓膠管是否撞傷,、液壓泵的低壓進(jìn)油管連接是否-,、油箱油位是否正確、所有運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)主電磁閥是否處于原始狀態(tài)等,，-液壓系統(tǒng)及設(shè)備處于-的技術(shù)狀態(tài),。
常壓式油箱還要檢查并清潔油箱通氣孔，保持其暢通,，以防氣孔堵塞造成油箱真空,，致使液壓油泵吸油困難而損壞等。
2.液壓系統(tǒng)運(yùn)行中的巡回檢查
定期檢查管路和元件之間的接頭及密封裝置,，失效的密封裝置應(yīng)及時(shí)更換,，管接頭及各接合面的螺栓應(yīng)擰緊。
時(shí)常檢查系統(tǒng)及各設(shè)備的運(yùn)行狀況,，出現(xiàn)噪聲,、壓力波動(dòng)、泄漏,、振動(dòng)等異�,，F(xiàn)象，應(yīng)立即分析原因并及時(shí)處理,，電動(dòng)挖泥船價(jià)格,，以消除安全---。
尤其要時(shí)刻注意液壓泵和溢流閥的聲音,，如果液壓泵出現(xiàn)氣蝕噪聲,，經(jīng)排氣后不能消除,，應(yīng)查明原因排除故障后才能使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負(fù)荷時(shí)動(dòng)作緩慢,，并伴有溢流閥溢流聲響,，應(yīng)立即停機(jī)檢修等。
編制挖泥船備件計(jì)劃是將備件工作從提出需用到挖泥船備件落實(shí)消耗的全部業(yè)務(wù)活動(dòng),，有目的地統(tǒng)籌安排,、把備件管理各方面的工作有機(jī)地組織起來，-維修和生產(chǎn),。
(1)備件需用計(jì)劃的編制
目前編制備件需用計(jì)劃的方法有三種,。
方法一：以備件儲(chǔ)備定額和消耗定額為依據(jù)。凡儲(chǔ)備定額規(guī)定應(yīng)有的儲(chǔ)備而實(shí)際沒有的,，或者庫存數(shù)不足儲(chǔ)備定額的，加上按消耗定額計(jì)算出在訂貨周期內(nèi)的備件消耗數(shù)編入備件需用計(jì)劃,；再加上沒有定額或不包括在定額內(nèi)的那部分,，如：技措-件、挖泥船設(shè)備改造-件,、安措,、等所需備件計(jì)劃。
方法二：以車間年度設(shè)備大,、中,、小修計(jì)劃為依據(jù)，適當(dāng)參考備件儲(chǔ)備定額,，庫存賬面消耗量等,，加上年內(nèi)設(shè)備改造，技措等備件需用計(jì)劃,，由備件主管部門加以綜合,、平衡、核對,，由此產(chǎn)生一個(gè)較好的年度備件需用計(jì)劃,。
方法三：無完整的儲(chǔ)備定額和消耗定額，備件工作又多頭分散,，以致部分備件編制計(jì)劃,，另一部分則不編入計(jì)劃，客觀上形成了“需要就是計(jì)劃”的局面,。
(2)挖泥船備件訂貨計(jì)劃的編制
根據(jù)挖泥船備件需用計(jì)劃中的單項(xiàng)數(shù)量,，減去到庫部分，減去合同貨(包括在途的)數(shù)量,，再減去修舊利廢部分,，得出備件訂貨總計(jì)劃數(shù),；然后根據(jù)不同的渠道制訂出分類訂貨計(jì)劃，所以備件訂貨計(jì)劃是分類計(jì)劃的匯總,。它雖然來源于備件需用計(jì)劃,，但不同于備件需用計(jì)劃。
(3)年度大修備件計(jì)劃的編制
編制好年度大修備件-計(jì)劃,，對于-檢修順利進(jìn)行,，減少流動(dòng)資金的占用等都是十分重要的。年度大修-備件是專為大修準(zhǔn)備的,，屬于-消耗備件,，因此不屬正常儲(chǔ)備范圍。原則上應(yīng)按計(jì)劃l00%的消耗掉,，如果消耗不掉,，應(yīng)從大修-資金沖銷或?qū)?chǔ)。
(4)挖泥船備件資金計(jì)劃的編制
編制挖泥船備件資金計(jì)劃依據(jù)是：備件合同,，車間計(jì)劃檢修項(xiàng)目和技措,、安措、設(shè)備改造等計(jì)劃,。備件資金計(jì)劃可促使定額內(nèi)流動(dòng)資金用好,、管好，并為財(cái)務(wù)部門編制計(jì)劃提供備件資金依據(jù),。
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