運(yùn)輸過(guò)程中造成木包裝箱破損的原因有三個(gè)方面：沖擊、振動(dòng)和壓力,。首先,，延津縣膠合板包裝箱，汽車(chē),、火車(chē)等運(yùn)輸工具啟動(dòng),、變速、轉(zhuǎn)向,、剎車(chē)會(huì)使木包裝箱的速度改變,，運(yùn)輸工具因路面狀況、路軌接縫,、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng),、車(chē)輛防震性能、水面風(fēng)浪,、氣流強(qiáng)度等因素,，膠合板包裝箱價(jià)格，產(chǎn)生周期性上下顛簸和搖晃,。若堆碼松散,，沒(méi)有采取整體固定，木包裝箱易與車(chē)廂或相鄰木包裝箱發(fā)生碰撞,。其次,，當(dāng)運(yùn)輸工具的激勵(lì)頻率等于或很接近于產(chǎn)品的因有頻率時(shí)，產(chǎn)品將發(fā)生共振現(xiàn)象,，易造成木包裝箱破損,。

　　另外,，堆碼放置可提高運(yùn)輸工具空間利用率，但是堆碼方式不同,，木包裝箱的穩(wěn)定性差別-,，底層的木包裝箱承受的壓力。同時(shí),，底層木包裝箱還要承受車(chē)廂底板的動(dòng)壓力以及水平位移時(shí)產(chǎn)生的摩擦力,，而動(dòng)壓力比靜壓力對(duì)木包裝箱的危害。正是由于各種運(yùn)輸工具或運(yùn)輸方式都有不同的特點(diǎn),，因此在運(yùn)輸或轉(zhuǎn)運(yùn)之前了解木包裝箱需要的起重車(chē)輛、卡板,、集裝箱或集裝架等聯(lián)合運(yùn)輸問(wèn)題,，-木包裝箱內(nèi)易損元件的安全運(yùn)輸。

　　運(yùn)輸過(guò)程中,，對(duì)卡板和集裝箱進(jìn)行保護(hù)也是一個(gè)不可忽視的環(huán)節(jié),，是影響木包裝箱安全運(yùn)輸?shù)囊粋�(gè)重要因素�,？ò搴图�裝箱的保護(hù)方法應(yīng)從運(yùn)輸保護(hù),、裝卸保護(hù)等兩個(gè)方面進(jìn)行分析。

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首先木箱要有足夠的韌性對(duì)于不同的產(chǎn)品及不同的裝箱機(jī)器對(duì)木箱設(shè)計(jì),、工藝和精度要求會(huì)有所不同,，制作廠家設(shè)計(jì)木箱時(shí)要切實(shí)了解客戶的實(shí)際裝箱情況雙方一定要做好溝通，這樣才可以做到即滿足客戶裝箱要求,，又不至于造成過(guò)剩,。

   其次木箱不能有很大的漏洞，如果漏洞太大,，木箱的防水耐潮功能功能會(huì)減少,，尤其是出口木箱在海上面長(zhǎng)時(shí)間的漂泊，很容易引起箱內(nèi)貨物起霉,。所以說(shuō)通常,，對(duì)于自動(dòng)封箱的木箱來(lái)說(shuō)，箱角漏洞的直徑應(yīng)不超過(guò)3mm,。

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