貝雷片,、貝雷架也稱為“裝配式公路鋼橋”，原名叫“321”公路鋼橋,。是我國的戰(zhàn)備公路鋼橋,。 貝雷梁現(xiàn)有進口與國產(chǎn)兩種規(guī)格，國產(chǎn)貝雷梁其桁節(jié)用16錳鋼,，貝雷橋施工,，銷子采用鉻錳鈦鋼，貝雷橋型號,，插銷用彈簧鋼制造,，焊條用t505x型，橋面板和護輪木用松木或杉木,。

貝雷片材料的容許應(yīng)力按基本應(yīng)力提高30%,，個別鋼質(zhì)桿件超過上述規(guī)定時，不得超過其屈服點的85%,，設(shè)計時采用的容許應(yīng)力如下：    木料—順木紋彎應(yīng)力,、壓應(yīng)力及承壓應(yīng)力為16.2mpa；受彎時順木紋剪應(yīng)力為2.7 mpa,。貝雷橋彈性模量e=98.5×105mpa,。鋼料——16錳鋼拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎應(yīng)力為1.3×210=273 mpa,；剪應(yīng)力為1.3×160=208 mpa,。 30鉻錳鈦拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎應(yīng)力為0.85×1300=1105 mpa,；剪應(yīng)力為0.45×1300=585 mpa,。      貝雷橋設(shè)計

我們公司制造貝雷鋼橋標準構(gòu)件包括貝雷片、桁架片,、鋼橋,、鋼便橋、貝雷橋、貝雷梁,、貝雷架,、龍門吊、架橋機,、施工用便橋,、裝配式公路鋼橋、浮橋,、棧橋,、321裝配式公路鋼橋、200型裝配式公路鋼橋,、貝雷結(jié)構(gòu)掛籃,、貝雷結(jié)構(gòu)滿堂支架、多跨結(jié)構(gòu)貝雷橋,、拱橋支架等,。

　　20世紀60年代，我國采用國產(chǎn)鋼16mn把貝雷鋼橋設(shè)計成裝配式公路鋼橋,，即至今一直在國內(nèi)廣泛生產(chǎn)并使用的“321”裝配式公路鋼橋貝雷片3－3,，橋板兩側(cè)用緣材固定貝雷片3－4，橋梁兩端設(shè)有端柱,。貝雷橋橫梁上可直接鋪u型橋板,。主梁通過端柱支承于橋座支座和座板上貝雷片3－5，橋梁與進出路間用橋頭搭板連接,，中間為無扣搭板,，兩側(cè)為有扣搭板貝雷片3－6，搭板上鋪設(shè)橋板,、固定緣材,。全橋設(shè)有許多連接系構(gòu)件如斜撐、抗風(fēng)拉桿,、支撐架,、聯(lián)板等，使橋梁形成穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu),。主梁由桁架單元,、桁架銷子、端柱,、加強弦桿,、桁架螺栓、弦桿螺栓等構(gòu)成,。