剎車(chē)片總亂叫,？其實(shí)是想告訴你這些信息
卡車(chē)司機(jī)忐忑的時(shí)刻,，除了運(yùn)費(fèi)沒(méi)有按時(shí)---,，就是走在路上聽(tīng)到卡車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)發(fā)出不正常的聲音了,。今天就帶大家了解一下,，你的剎車(chē)片發(fā)出奇怪的聲音時(shí),，它是在傳達(dá)什么消息,。
剎車(chē)片總亂叫,？其實(shí)是想告訴你這些信息
▎其他異響
1. 接觸面不夠,，剎車(chē)片單位面積的壓強(qiáng)增大引起異響。
2. 助力泵缺油,，北京卡車(chē),，摩擦過(guò)大造成異響。
3. 剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的摩擦不-,，接觸不完全,，產(chǎn)生異響,。這種情況要檢查車(chē)子的卡鉗、導(dǎo)向銷(xiāo),、分泵等位置是否有異物影響剎車(chē)片的正常使用,。
4. 剎車(chē)片出現(xiàn)死灰現(xiàn)象，即剎車(chē)片的周邊呈白色,，這說(shuō)明剎車(chē)片的摩擦材料性能已經(jīng)發(fā)生變化,。多由緊急制動(dòng)頻繁、車(chē)輪抱死以及制動(dòng)卡鉗故障造成制動(dòng)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)熱導(dǎo)致,。遇到這種情況的話(huà),，求你了換新的吧！
剎車(chē)片是個(gè)非常重要的部件,，雖然體積不大,，平時(shí)用車(chē)也不經(jīng)常見(jiàn)面,，但是它決定了我們每次開(kāi)車(chē)出門(mén)能不能再回家,。
如果卡友們?cè)谟密?chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)剎車(chē)產(chǎn)生了異響，的辦法還是直接開(kāi)去修理廠(chǎng)問(wèn)問(wèn)人員,。道路千萬(wàn)條,，卡車(chē)配件，安全條,。剎車(chē)片不好,，家都回不了！認(rèn)真對(duì)待剎車(chē)片異響中蘊(yùn)含的消息,，卡友們要對(duì)自己,！
油耗突然? 看是不是這些地方出問(wèn)題
不知道卡友們有沒(méi)有遇到這種情況，那就是車(chē)輛明明以前油耗正常,，近卻突然上升不少,，也不存在駕駛員操作不當(dāng)?shù)脑颉?/p>
油耗突然? 看是不是這些地方出問(wèn)題
那么問(wèn)題究竟出現(xiàn)在哪里呢？如果您的車(chē)輛突然油耗升高,，不妨看看是不是由以下因素引起：
▎三濾長(zhǎng)時(shí)間不更換
我們常說(shuō)的三濾,，就是機(jī)濾、空濾和柴濾,�,？赡芎芏嗫ㄓ颜J(rèn)為這三濾對(duì)車(chē)輛性影響不大，不需要定期更換,。實(shí)際上,，長(zhǎng)時(shí)間不換的話(huà)，會(huì)被雜質(zhì)堵塞,，影響使用,。
如果沒(méi)有按照規(guī)定期限更換空濾，發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣就會(huì)變得比較困難。油氣混合不-,，積碳就會(huì)增加,，從而增加油耗。雖然在短時(shí)間內(nèi)還看不出什么影響,，但時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)愈加明顯,。而且在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，進(jìn)入沙粒什么的,，這危害程度-,！
如果柴濾臟了就會(huì)導(dǎo)致過(guò)油不暢，噴油量下降,，動(dòng)力不足,。但是車(chē)輛如果要維持動(dòng)力，就需要駕駛員加大油門(mén),，噴油量增加,，進(jìn)氣量增加，這樣一來(lái),，噴油量和進(jìn)氣量的比值無(wú)法達(dá)到一個(gè)平均的狀態(tài),，柴油就會(huì)在不知不覺(jué)中被浪費(fèi)了。
油耗突然? 看是不是這些地方出問(wèn)題
機(jī)濾的目的是過(guò)濾掉發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中所產(chǎn)生的氧化物和其他雜質(zhì),。當(dāng)氧化物和雜質(zhì)附著在機(jī)油中,，那么就需要濾清器進(jìn)行過(guò)濾，當(dāng)過(guò)濾的雜質(zhì)很多的時(shí)候,，man卡車(chē)價(jià)格,，過(guò)濾的效果就會(huì)大大減弱。如果不及時(shí)更換,，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)造成影響,。
因此及時(shí)更換三濾是很有-的，那么多久更新一次呢,？不同車(chē)型更換周期也不一樣,，建議卡友們可參考隨車(chē)使用說(shuō)明書(shū)。
看doc如何給尾氣“消毒”,！doc與scr位置關(guān)系示意圖
● 主要工作原理介紹
2,、水煤氣轉(zhuǎn)換反應(yīng)
h20水+ co*** co2--- + h2氫氣
知其所以然 看doc如何給尾氣“消毒”！
系統(tǒng)內(nèi)主要物質(zhì)轉(zhuǎn)化示意圖
顧名思義,，doc全稱(chēng)柴油催化氧化系統(tǒng),，其系統(tǒng)內(nèi)主要的反應(yīng)之一就是將尾氣內(nèi)的co氧化為co2---，你理解為尾氣再燃燒也可以,，總之就是把有害氣體進(jìn)行無(wú)害化處理,。
而co一般會(huì)在混合氣燃燒不充分的情況下產(chǎn)生,，所以在卡車(chē)拖擋加速或者低擋高速行駛時(shí)，doc系統(tǒng)的負(fù)荷會(huì)明顯增大,。直白的說(shuō)就是,，擋位選擇不當(dāng)不僅損害發(fā)動(dòng)機(jī)，還會(huì)給后處理施壓,。
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國(guó)六后處理系統(tǒng)
另一個(gè)主要反應(yīng)就是將尾氣中的hc碳?xì)浠衔锱co2氧氣結(jié)合，生成無(wú)害的h2o水和co2---,，也是一個(gè)簡(jiǎn)單的氧化反應(yīng),。但hc的成分可能有很多種，但反應(yīng)原理都是一樣的,，而且其主要也是來(lái)自未完全燃燒的混合氣,。
除以上兩種主要反應(yīng)之外，在doc系統(tǒng)內(nèi)還會(huì)發(fā)生另一種不常見(jiàn)的水煤氣轉(zhuǎn)換反應(yīng)——h20水和co,，反應(yīng)內(nèi)稱(chēng)煤氣反應(yīng)生成co2---和h2氫氣,，進(jìn)口卡車(chē)，但這種反應(yīng)原理比較復(fù)雜,，在目前的doc系統(tǒng)內(nèi)占比也微乎其微,，故不做贅述,。
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