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新能源充電樁：為下一個汽車時代“充電”

在新能源汽車領(lǐng)域,，我國是布局早、下力氣---,。2010年,，我國開始實施新能源汽車補貼政策，目前我國新能源汽車的銷售量已經(jīng)占到全球六成以上,。在燃油車時代,，發(fā)動機+變速箱是燃油車的兩大-，從第二次工業(yè)---開始,，發(fā)達---已擁有上百年的技術(shù)積累,，形成了-的-壁壘，后發(fā)---已經(jīng)很難突破,。從石油到新能源技術(shù)軌道的變更,，帶來了產(chǎn)業(yè)游戲規(guī)則的顛覆。電動車時代,，電池+電動機+電控系統(tǒng)成為汽車的關(guān)鍵技術(shù),，我國汽車工業(yè)次同發(fā)達---站在了同一賽道上，這是難得的換代-的機遇,。充電樁維修

我國之所以能從燃油車快速切換到新能源汽車,，還有一個重要原因是我國已建成---電網(wǎng)系統(tǒng)。2002年我國啟動新一輪電力體制改革,，自此我國電網(wǎng)規(guī)�,？焖贁U大，特高壓輸電技術(shù)投入運行,，電動汽車充電樁維修,，到2012年，我國電網(wǎng)規(guī)模已居位,。隨著我國電力結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,，清潔能源發(fā)電比重逐漸提高,，新能源汽車的效應(yīng)也將逐漸增大。充電樁維修

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充電樁安裝,、維修都有哪些難題呢

---充電樁總數(shù)已達122萬個。目前,，新能源汽車充電設(shè)施已覆蓋---404座城市,，形成了“十縱十橫兩環(huán)”的充電網(wǎng)絡(luò)。通管理局數(shù)據(jù),，截至2019年底,，新能源汽車保有量達381萬輛，與2018年底相比,，增加261萬輛,，增長率為46%。而我國新能源汽車公共充電樁的保有量約51.3萬個,，相比---新能源汽車保有量而言,，還有很大的一段距離。充電樁維修

在---政策扶持及市場的培育下,，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展獲得-發(fā)展,。然而，如人飲水冷暖自知,，行業(yè)人士及新能源車主只能感嘆一聲：說多都是淚,！其中，首當(dāng)其沖的就是充電樁安裝貴,，大鵬新區(qū)充電樁維修,，維修難，維修成本高的問題,。那么對于充電樁運營商,、樁企，新能源車企,、車主對于充電樁安裝,、維修難都有哪些難題呢？

一,、充電樁運營商：充電樁維修

對于運營商而言，維修不及時將導(dǎo)致：

1.充電樁使用率降低,；

2.---影響運營商的品牌形象,；

3.聯(lián)系樁企維修，時效性不高,，有時上報好幾個月都不能解決問題,！

二,、充電樁樁企：

樁企遇到的困難是，把樁賣到了---各地,，內(nèi)蒙一個樁壞了,，就要派遣---從深圳飛內(nèi)蒙，千里迢迢去修樁,，這樣導(dǎo)致：

1.技術(shù)---協(xié)調(diào)難度大,；

2. 差旅費用高；

三,、新能源車企：

在激烈的市場環(huán)境下,，誰的服務(wù)更就更有競爭力，對于新能源車企而言：

1. 市場競爭激烈,，比價格,、比產(chǎn)品、比服務(wù),；

2.客戶貨比三家,，誰-越高選誰；

3.在這樣的情況下,，車企不得不找尋一個的服務(wù)商,！

四、新能源車主：

對于新能源車主來說,，充電是剛需,，但是：

1.大部分車企提供樁不提供安裝服務(wù)；

2.充電樁安裝無渠道,、壞了求修無門,！充電樁維修

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